Se cumplieron los 2 primeros ensayos de la pre-temporada de F1-2015

Con lluvia, Vettel, el más rápido otra vez

Jerez de la Frontera, España 2 de febrero de 2015. Campesino que no asegunda es que no sabe cómo labrar.

Por:  Angelo de la Corsa.

Recién llegado y vuelve a encender de rojo las luces en el asfalto de Jerez de la Frontera al hacerse con el mejor tiempo. Sebastian Vettel con una sonrisa de oreja a oreja. En esta escoleta de hoy, que ya se entiende que no sirve de nada. Pero bien que sí opera. La moral sube de tono en el garaje de Ferrari. Tutti Contenti. El SF15-T parece ser un agasajo. Se comportó de lo más correcto luego de devorar 89 giros y quedarse con los relojes congelados en los 80.984 segundos.

Lotus apareció cuando estaba siendo esperada para mañana su desembarco. Menos mal. Trabajó Pastor Maldonado en el modelo E-23, ahora impulsado por unidad de potencia de Mercedes Benz y giró hasta 41 veces para quedar casi a 5 segundos lejos del mejor. Su registro más bajó tomó 85.892 segundos en circundar el perímetro jerezano.

Los de Mercedes AMG con Lewis Hamilton iniciando sus operaciones de 2015, no pudieron repetir la hazaña de ayer en cuanto a rodar lo doble que todos. Se ha reportado un goteo hidráulico en las tripas de su carro, esto fue ya por la tarde. Pero bien que pudo meterle 91 Laps y dejar establecido un tiempo razonable: 82.490 segundos, para quedar como el número cuatro en el orden. El inglés, acusa que siente un coche tan bueno como el anterior, e incluso, tal vez mejor esteW-06.  

Hay poca excitación para los asistentes a las tribunas en este tipo de prácticas, ya que no se trata de enfrentamientos entre rivales. Pero la gente se prendía al calor de los registros que implantaba el campeón defensor y que después, derrumbaba el nuevo piloto de Ferrari. Cuando volvió a bajar la temperatura, ya mucho después del almuerzo: fue entonces que se impuso el mejor trabajo del alemán. Y vaya que se lo aplaudió.

El día pagó las entradas. Porque el público salió contento.

En el equipo Sauber parecen haber olvidado la grisura de sus ediciones pasadas y, nuevamente dejaron ver un rostro halagüeño, ahora conducido el auto por Felipe Nasr que inicia así su paso en la F Uno. El de Brasilia quedó como dueño de la segunda mejor marca, que ha sido de 85.802 segundos en su mejor giro, dentro de los 41 que pudo cerrar. Estupendo resultado, que, mientras que son peras o perones, dice que la planta de Ferrari ha resuelto -en parte- sus debilidades más manifiestas en 2014.

Cuidando no ser ostentosos mediante un perfil muy osado, se puede decir que Williams satisface las esperanzas puestas en su evolución. Otra vez, con una conducción prudente por parte de Valtteri Bottas se colocan entre los que, de entrada, ya se ven competentes. Terceros en el listado con 61 Laps y un registro razonable de 82.319 segundos.

En el Box de Toro Rosso había caras de satisfacción, quedaron mejor que sus hermanos, el equipo grande de las bebidas, INFINITI-RB ya que Max Verstappen se acomodó como el quinto del día con su mejor tiempo de 84.167 segundos y 73 Laps redondeadas. Dicho de paso, no desentonó el piloto holandés.

Nueva frustración en el seno de McLaren. Apenas si rodaron, este día con Jenson Button a bordo. El dúo dinámico entre los de Woking y Honda, todavía no consigue un reglaje mínimo, como el que se requiere para esta mancuerna tan cacareada. Otra vez, tan sólo dieron 6 vueltas, consiguiendo un tiempo poco mayor de los 33 segundos más lento, si se compara con lo mejor despachado en el día. No hay que apurarse, pero sí empezar a cruzar los dedos…

La gestión más desangelada de la jornada estuvo a cargo de Daniil Kvyat que desbarató el frente de RB-11, a poco de abandonar por segunda vez el PitLane. Sin quererlo, tocó una parte de las vallas formadas con gomas viejas, entre Las Curvas Dos y Tres. La base de la nariz de su nave quedó dañada en uno de los soportes y no había el repuesto para cambiarlo. Rodó un poco, sin la punta, muy mal hecho por cierto; pero el auto se llevó la gran parte del día cobijado. Desagradable comienzo para el ruso, en lo que se quiere ver como una decisión atrevida al haberlo promovido tan rápido hacia el equipo estelar. Está en las vísperas, no hay que adelantar las cosas.

Los termómetros anduvieron a la altura de los doce centígrados. La luz bajaba. Y empezó apretar más el frío. A falta de una hora para cerrar los talleres: empezó a llover. Hubo que rebajar las ansias; más bien a ponerse a trabajar dentro de los Pits. Silencio en el autódromo.

La excepción han sido, Verstappen y Nasr que dieron algunas vueltas con los cauchos intermedios, para asfalto mojado. Algo bien pensado, porque significaba una oportunidad para que se familiaricen con esa variante. Los acompañó por un buen tramo “El Tetra” sobre el Ferrari con el afán de sentirlo con pista resbaladiza y le gustó. Luego apareció Button que lo hizo, acaso, durante dos minutos.

SUMA:
Lo que planta la más seria duda ¿Qué pasa con McLaren?
Lo que se confirma: Bottas ha dejado sospechar un Williams prometedor.
Lo decepcionante: que Kvyat se enredó con mucho carro a su disposición.
Lo novedoso: ha llegado Lotus y convence, en la primera mirada.
Lo tranquilizante: constatar que Verstappen pudo bien con el peso encima.
Lo razonable: el hecho de que Hamilton ha sido quien más rodó.
Lo sorprendente: porque en manos de Nasr, asimismo, caminó bien el Sauber.
Lo definitivo: es inamovible que ya Vettel dejó sembrado un primer y soberano doblete en 2015.

Se ha dado cuenta de la primera mitad de esta serie inicial de Testing. Qué barbaridad…

SEGUNDO DÍA DE ENSAYOS DE 2015
TIEMPOS EN JEREZ DE LA FRONTERA
Lunes 2 de febrero