Rosberg desbarata los cronómetros (Test viernes)

¡A Mil Por Hora!

BARCELONA. ESPAÑA

VIERNES 27 de febrero

Última etapa de la pretemporada 2015

LO OBVIO Y NATURAL

Rosberg desbarata los cronómetros

renco press. Montmeló. 27 de febrero de 2015. Ángelo della Corsa. Se trata de rodar lo más que se pueda, de corregir errores y de hacer mejoras. El tiempo vuela y se va terminando. Se ha vivido la decima sesión de entrenamientos de pretemporada, y restan sólo dos. Los de adelante. Corren mucho y los de atrás se quedarán.

Había la esperanza de que en esta tercera etapa de prácticas invernales Mercedes AMG sacara alguno de los ases que trae bajo la manga. Hoy, permitió atisbar de qué se trata el asunto.

Nico Rosberg con las riendas bien tirantes hizo que su Flecha de Plata W-06 aventara las agujas del reloj oficial hasta marcar los 82.792 segundos, en un giro al perímetro de El Circuit de Catalunya. Es lo mejor que se ha firmado con coches híbridos, los cuales se impulsan con las Unidades de Potencia turbo-alimentadas. Ha lamido por dos segundos y medio el tiempo que le tomó a Lewis Hamilton hacerse con la PolePosition el año previo –que fue de 85.232 segundos– de modo que la cruda realidad, aquí está.

Si bien, no es cosa menor marcar una sutil diferencia: el tiempo del inglés de 2014 fue registrado con gomas de Pirelli del compuesto medio, y el del alemán, lo ha sido con las blandas.

En otro rumbo: no es menos importante la novedad que sembró Jenson Button a bordo de su McLaren-Honda modelo MP4-30, al ser capaz de dar –por fin– más de 100 vueltas al trazado para colocarse como el quinto en el orden; lejos del Mercedes AMG por 2.798 segundos. Pero es un cierto indicio de que se comienza a salir de la Sala de Terapia Intensiva. Un estado de cosas muy pobres, hasta hoy, atribuible a la diferencia de estilos entre japoneses –maquinistas– e ingleses –constructores– mientras que los primeros hacen reverencias y se marchan, regresan y vuelven hacer reverencias: su contraparte británica ya pidió la tercera tanda de pintas de cerveza.

El volante finés Valtteri Bottas fue el segundo más rápido, sobre los lomos del Williams FW-37, también con cauchos blandos, quedando 1.203 segundos más despacio que el mejor de hoy. Y giró hasta 90 veces.

Casi no hubo incidentes hoy y queda esto representado con seis autos que superaron la centena de Laps. No había ocurrido que se trabajara tanto. De las pocas excepciones en que tremolaron las banderas rojas ha sido cuando Button se detuvo ya casi al final del día, entre Las Curvas Siete y Ocho.

Hoy ya saltó al pavimento el coche que será el de esta campaña para Force India, el VJM-08, que condujo Nico Hulkenberg quien quedó de último pero afortunadamente consiguió dar hasta 77 vueltas, lo que ya regala un monte de información que urgía tener.

Otra jornada que valió mucho la pena para el Sauber C-34 con motorización dual de Ferrari ya que el de Brasilia, Felipe Nasr se apostó en el tercer lugar de la tabla oficial, consiguiendo una magnifica colección de Laps –141– y fue con ella, el segundo que acumuló más kilómetros de Testing. Lo mismo, con neumáticos blandos, se situó lejos de Rosberg a 1.279 segundos. Bravo.

Sebastian Vettel, cuatro veces campeón mundial y lujosa adquisición en Maranello fue el cuarto en cuestión con el Ferrari SF15-T en las manos, lejos del líder por 2.547 segundos; también con zapatos blandos y fue quien más rodó. 143 giros son una noticia estupenda para los Tifosi.

Después de Button y su Mac se colocó Pastor Maldonado encima del Lotus E-23 ahora con Unidad de Poder de Mercedes Benz y ha llegado a las 140 Laps, entonces fue sexto y con neus medios. Poco debajo quedó inscrito Max Verstappen en el Toro Rosso-Renault STR-10 también rodando sobre “medios” y fue capaz de marcar casi las 140 vueltas, y eso que su auto presentó ciertos malestares electrónicos.

Antes de Hulkenberg en el auto indio, quedó anotado Daniil Kvyat como octavo –con gomas medias– y 84 giros en la cuenta de su INFINITI Red Bull-Renault, RB-11. Él fue quien obligó a la primera suspensión de actividades por un desperfecto en uno de los sensores de las redes hidráulicas.

SUMA

La advertencia que ha hecho Mercedes AMG es ominosa, por decirlo suavemente.

Williams no sigue en la dirección que se han trazado desde antes de empezar con las pruebas.

Por su lado, los bonos de Sauber suben como la espuma.

Ferrari igual al cochecito de San Fernando, a ratos a pie y a ratitos andando. Pero allí va…

McLaren vive un día espectacular, si se compara con los previos.

Lotus, corriendo pruebas que no tienen que ver con bajar sus tiempos, sino probar novedades.

Como casi siempre Toro Rosso, si se pasa desapercibida, ya es buena.

En INFINITI atolondrados. Prueba y error. Arreglan uno, y aparece otro.

Sin comentarios sobre Force India, es una pena tanta miseria, siendo dizque tan ricos.

En poco, viene la penúltima ronda de pruebas preparatorias.

SEGUNDO DÍA DE ENSAYOS

TIEMPOS EN BARCELONA última etapa

Viernes 27 de febrero de 2015

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