Con la pretensión de “ser más rápido” y de volver a subirse al podio, el piloto chileno Jorge Bas participará este domingo en el circuito de Vallelunga, Italia, en la segunda fecha de la Fórmula 2 italiana, donde logró un cuarto y un segundo lugar en las dos carreras de la primera fecha el 13 de abril. La Fórmula 2 italiana es una importante categoría de proyección del automovilismo europeo. Se corre en monopostos con chasis Tatuus y motores Abarth hasta 1.600 cc. en los principales circuitos de Italia. Defendiendo los colores del equipo TCR Motorsport, el ex campeón de la Fórmula 3 chilena de 22 años pretende sostener este domingo su tercer lugar en la clasificación general. Para ello, durante las últimas tres semanas ha trabajado intensamente: “He repetido las rutinas de la otra carrera, con mucho trabajo de simulador y revisión de videos, más el análisis de la telemetría del circuito que me proporciona el equipo”. Aquello lo combinó con una serie de test en el circuito de Adria. Para Bas, que entre 2012 y 2013 participó en la Panam GP Series, con los mismos chasis y motorización, la clave de su adaptación es que “he ido entendiendo más el manejo que las distintas pistas necesitan, así se me está haciendo más fácil llegar a los tiempos. También he podido comunicarme mejor con el ingeniero para la puesta a punto del auto”.
La F2 italiana comparte circuito con otras categorías organizadas por el Automóvil Club de Italia (Fórmula 3 y Fórmula Renault, por ejemplo). Para esta segunda fecha en Vallelunga se inscribieron más autos para un total de 16 (fueron 8 en la primera fecha). “Serán muchos más autos, 16 en total. La verdad espero ser más rápido que la carrera en Franciacorta (primera fecha) y pretendo quedar nuevamente en el podio, ojalá en las dos carreras, lo importante es ganarle a los Formula Abarth”, explica Jorge Bas.
El calendario del fin de semana considera ingreso a paddock el viernes y pruebas libres para la F2 entre las 10:30 horas y 11:10 local (16:30 de Chile). A las 14:10 local (20:10) está programado el briefing de pilotos de la F2. Las pruebas de clasificación para la F2 serán a las 16:00 local con un máximo de 25 minutos (22:00 de Chile).
La carrera 1 de la F2 será la primera de las que están programas para el domingo en Vallelunga. La largada está pactada para las 9:00 horas local (15:00 de Chile) a un máximo de duración de 25 minutos más una vuelta. La carrera 2 es a las 14:05 local (20:05 de Chile), también a 25 minutos más una vuelta.
En el equipo TCR Motorsport Jorge Bas tiene como compañero de equipo al ecuatoriano Fernando Madera (Nº 56).
ITALIAN F2 TROPHY
FECHA 2
INSCRITOS
3) Piero Longhi – Dallara F308
4) Paolo Vagaggini – Dallara F308
5) Enrico Milani – Dallara F308
9) Salvatore De Plano – Tatuus FA 010
13) Sergio Terrini – Dallara F308
17) Alessandro Perullo – Tatuus FA 010
20) Jorge Bas – Tatuus FA 010
21) Alessandro Bracalente – F Renault 2.0
35) Ferruccio Fontanella – F Renault 2.0
37) Luca Martucci – F Renault 2.0 – 2014
43) Gianmarco Maggiulli – F Renault 2.0 – 2014
44) Simone Arena – Dallara F304
56) Fernando Madera – Tatuus FA 010
69) Andrea Fontana – Tatuus FA 010
93) Federico Porri – F Renault 2.0
96) Roberto Arnè – Tatuus FA 010
CAMPEONATO DE PILOTOS
1. Alessandro Perullo, 44 puntos
2. Piero Longhi, 41 puntos
3. Jorge Bas, 28 puntos
4. Simone Arena, 28 puntos
SOBRE JORGE BAS
Fecha de nacimiento: 10 de septiembre 1991 Su primer auto de carrera fue un Fiat 600 en el que aprendió a manejar. Debutó oficialmente en la Copa Nissan Tiida en 2009. En 2010 debutó en la Fórmula 3 chilena, finalizando 4º en el campeonato. Ese mismo año obtiene el Campeonato de Verano de la Copa Nissan Tiida. En 2011 logra el campeonato de la Fórmula 3 chilena.
En 2012 debuta en la Panam GP Series by Ferrari, logrando el 2º lugar en la categoría hasta 21 años y el triunfo en el GP de Chile al final de la temporada. En 2013, también en la Panam GP Series, repite el 2º lugar en la categoría hasta 21 años y logra el triunfo en el GP de México en el circuito Hermanos Rodríguez.
En 2014 debuta en Europa en la F2 Italian Trophy, particularmente en la Fórmula Abarth con un cuarto y un segundo lugar en las dos carreras de la primera fecha. Desde finales de marzo estableció su residencia en Milán, Italia.
Más información:
Web oficial F2 Italian Trophy: http://www.f2trophy.it/
Fan page de F2 Italian Trophy: https://www.facebook.com/f2trophy?fref=ts
Web oficial Jorge Bas: http://www.basracing.cl/
Fan page de Jorge Bas: https://www.facebook.com/jorgebas20?fref=ts
Twitter Jorge Bas: https://twitter.com/JorgeBas20
Instagram Jorge Bas: http://instagram.com/jorgebas20#
¿Qué es la F2 Italian Trophy?
El campeonato Formula 2 Italian Trophy es patrocinado por el Automóvil Club de Italia. Se corre principalmente en circuitos de Italia (salvo Paul Ricard, en Francia) y recibe pilotos de distintas nacionalidades, entre los que se encuentran Jorge Bas y su compañero de equipo en TCR Motorsport, el ecuatoriano Fernando Madera. Acoge monopostos con motores hasta 2.000 cc ordenados en 3 clases:
Clase 1
-Fórmula 3
-Fórmula libre
Clase 2
-Fórmula Renault 2000 – Chasis Tatuus o Caparo
-Fórmula Abarth 1600 cc – Chasis Tatuus FA010 (la categoría de Jorge Bas)
-Fórmula 3 –motor Ford Duratec – Chasis Ralph Firman Racing
Clase 3
-Fórmula Renault 1600 – Chasis Signatech
-Fórmula Renault 1.6 – Chasis Tatuus
-Fórmula ADAC – motor VW – Chasis Dallara
-Fórmula BMW – Chasis Mygale FB02
El campeonato permite pruebas libres entre cada carrera sin límite (deben ser anunciadas con 15 días de anticipación). Las tandas de clasificación duran 25 minutos. Las carreras se dividen en dos mangas. La manga o carrera 1, cuya grilla de partida se ordena a partir de los mejores tiempos de la clasificación oficial. La manga o carrera 2, cuya grilla de partida se ordena invirtiendo los resultados de la carrera 1 en dos bloques: del puesto 1 al 6, para la primera mitad de la grilla; y del 7 al 12, para la segunda mitad de la grilla. Los autos que no puedan terminar la carrera 1 podrán participar en la carrera 2 ubicándose al final de la grilla según el orden en que abandonaron.
La duración de cada carrera es de 25 minutos más una vuelta.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
Para armar la tabla de posiciones se asignan puntos por participación, por pole position y vuelta rápida, por la posición final en la carrera, en la categoría y en la absoluta.
Part. Puntos
1 1
2 2
3 3
4 4
5 6
6 8
7 11
La clasificación entrega 1 punto para el mejor tiempo en cada una de las tres clases. El punto por la pole position sólo se aplica para la carrera 1. La carrera asigna puntos por clase, punto para la vuelta rápida por cada clase y puntos para los primeros 5 de las posiciones absolutas. El puntaje por clase será proporcional al número de participantes en la clase según la siguiente tabla:
La vuelta rápida otorga 1 punto. En caso de abandono, el punto será asignado al piloto que haya realizado la vuelta rápida primero.
Para los 5 primeros de la general al final de la carrera también se otorgarán los siguientes puntos:
Puntos
1° 7
2° 5
3° 3
4° 2
5° 1
NEUMÁTICOS
La categoría usa neumáticos Kumho, slick y para pista mojada. No hay restricciones de cantidad de neumáticos tanto para pruebas libres como para pruebas oficiales. Durante las pruebas oficiales y la carrera cada auto podrá contar con un máximo de 6 neumáticos nuevos en la primera carrera de la temporada, y con un máximo de 4 neumáticos nuevos para cada una de las carreras sucesivas.
Para cada fin de semana de carrera, incluido el primero, se podrá contar en total con 8 neumáticos de agua (6 nuevos en el primer fin de semana, 4 nuevos en los sucesivos). Cada piloto podrá reutilizar los neumáticos de un fin de semana anterior previo nuevo rayado.
La F2 Italian Trophy comparte circuitos y fines de semana con otras categorías como los campeonatos italianos de Gran Turismo, Fórmula 4, Endurance y Prototipo, además de otras series ocasionales.
