Maldonado protagonisa el primer día en Barcelona

BARCELONA. ESPAÑA

JUEVES 19 de febrero

Segunda etapa de la pretemporada 2015

MALDONADO EL PROTAGONISTA      

Colisionan Susie y Nasr

renco press. Montmeló. 19 de febrero de 2015. Ángelo della Corsa. Más importancia y profundidad lleva implícita esta segunda fase de pruebas antes de iniciar oficialmente la campaña. Los primeros tanteos con los autos nuevos y con los equipos respectivos –tal como se encuentran ahora armados– ya se salieron a la luz. Partes electrónicas, mecánicas y seres humanos apoyados en las máquinas del inteligencia artificial se han presentado, unos a otros. Hay perspicacias porque es lo normal, pero ya no están a ciegas.

En mayor o menor volumen, se recabó mucha información en los ordenadores en Jerez y ya se ha desmenuzado. Asimismo, en el diseño y ajuste fino de los coches, mediante la parafina verde untada que deja ver el golpe del viento en una pista real y las prótesis de las que se sirven, para recoger más variables: dan mucho para trabajar con todo ahínco hacia adentro.

Los pilotos tienen muchas sensaciones que transmitir a los ingenieros y el pulso a las Unidades de Potencia se ha levantado, instante por instante y milímetro por milímetro. Los neumáticos de Pirelli se han sobado lo suficiente, como para ir presumiendo las respuestas que se sospecha de ellos. De manera que, son días para abundar todavía en la recolección de informes y empezar a forzar los límites.

Salvo la gente de Force India y en otra medida, los de Lotus: el resto llega con mucho más que ya tienen con qué comprobar pálpitos y sospechas, para seguir rectificando. Nada es seguro todavía, pero la ley de probabilidades empieza su gestación.

Alguna voz reclama que hubiese sido mejor hacer estos segundos entrenamientos en Baréin, por tratarse de un clima mas cálido y en atmósfera seca. Es la vieja cantaleta esa, que reza lo de siempre y que consiste en que no es posible dejar a todos satisfechos… …Todo el tiempo.

REMITIRSE A LAS PRUEBAS

Día con sol en El Circuit de Catalunya sito en Montmeló, pegadito a Barcelona. En una jornada que se complicó más de lo deseado porque hasta cuatro veces salieron a relucir las banderas rojas de detente. Una de ellas, por la colisión lamentable entre el Williams en manos de su probadora, la escocesa Susie Wolff quien dobló para coger La Curva Cinco, pero había perdido de los espejos a Felipe Nasr quien con su Sauber, la rebasaba; el brasileño dio el “volantazo” así y todo, golpeó muy fuerte de cola contra el coche blanco. Las dos unidades fueron sustraídas, seriamente dañadas y se perdieron ratos muy valiosos en los Boxes.

Ya antes, por la mañana, le había tocado en suerte a Pastor Maldonado patrocinar hasta dos interrupciones con el Lotus E-23; en que todo terminó, felizmente, por ser culpa de unos sensores que engañaban al performance del coche. La casualidad quiso que ambas veces fuera sobre La Quinta Curva.

Tan quedó bien reparado el carro del de Maracay, ahora con propulsor híbrido de Mercedes Benz: que hacia el final del día, fue este venezolano quien se llevó las palmas. Con un tiempo, incluso, hasta más bajo que el que consiguió el año pasado en las Qualis Lewis Hamilton con el Mercedes AMG W-05. Este 2015, Maldonado lo marcó con cauchos blandos, el británico lo había realizado con los ”medios”.

Lewis por su parte, estuvo indispuesto y hasta con fiebre; pronto se detuvo en Boxes para ya no continuar, documentó apenas 11 giros con tiempos muy dilatados. Eso, dio un vuelco en los programas, porque Nico Rosberg también andaba con ciertos malestares y entonces. tuvieron que echar mano del Tester Pascal Wehrlein, quien había empezado las acciones probando con Force India. Llegó a dar hasta 32 giros sobre el VJM-07. Así pues, movido por las circunstancias terminó: por surtir al Mercedes de otra dosis de Laps que llegó a las 48. Si bien, hoy no ha sido el más generoso de los días de rodaje de La Flecha. Pero el caso ha sido, que entre una y otra montura, el alemán, tan sólo mejoró poco más de una décima de segundo y acabó por ser octavo y noveno.

El nombrado reserva, por Stuttgart, desde los meses finales del año anterior y que procede de la F-3 EuroSeries, es el primer piloto, desde hace meses, que vive la experiencia de conducir sobre dos “fondos planos” de Fórmula Uno diferentes; lo que no deja de ser una buena contribución para su experiencia, contando solo 20 años.

Entonces ocurrió, que aún sin estar en el programa para este día: tuvo que entrar en acción el mexicano Sergio Pérez, quien con auto viejo o como sea, empieza a desentumirse. Hizo bien su trabajo. Se zampó 34 vueltas y la mejor, le regaló el hecho de quedar como el cuarto en la nómina.

Durante la mañana se vio muy dominador a Kimi Raikkonen y a su Ferrari turbo que ya se comienza a perfilar con mayor consistencia, como un coche que puede, y debe, de ser mejor que el de la edición pasada. En una vuelta de las que dio bien embalado en el Lotus, Pastor, arrebató a Kimi el gobierno de los cronos. Pero la sensación en el Box de los italianos, hasta mudó las carotas de agobio y produjo más de una sonrisa. Son buenas nuevas para Sebastian Vettel.

De McLaren-Honda se percibe que comienzan a desperezar, Jenson Button tuvo un comienzo esperanzador, al menos, ya rondando más cerca de los cronos del resto del los coches. La traición corrió a cuenta de la fiabilidad. Luego de dar 21 giros, se quejó el MGU-K –que debe de albergar la energía que desprenden las frenadas– e hizo que el auto volviera a los fosos. Terminó el día en el astillero, sin poder volverse a botar hacia la pista.

Williams y Sauber, casi como puestos de común acuerdo, regresaron sus autos al asfalto. La joven señora Wolff hizo un trabajo respetable con 86 giros en su factura, aunque no hubiese marcado tiempos de escándalo. Pero vuelve a dejar constancia de que sabe del oficio.

Felipe Nasr quería sacarse la espina y al contrario: fue el último en provocar las banderas coloradas, cuando faltaban un par de minutos para que callera el lábaro a cuadros blancos y negros. Ahora, al estar negociando La Curva Nueve, cuando su Sauber se disgustó y caló.

Mañana seguirá el trabajo a tambores batientes. El tiempo se va haciendo cada vez más pequeño. Habrá mucho de qué platicar. Eso de seguro.

SUMA
Resucitó, aunque sea por un momento el pastor de Sudamérica. Es lo sobresaliente.

La insistencia y la persistencia de Raikkonen por marcar un buen paso. Un atisbo de esperanza.

Salvo el susto, Susie no se arredró y en cambio, muestra la voluntad acerada de lo femenino.

Los optimistas, aseguran que Honda, no se hará un HaraKiri. Y que sorprenderá.

Estos cándidos señores de Force India fuerzan las explicaciones. No es creíble tanta dicha.

Quiere, pero no rompe. INFINIT-Red BulI. Con la deuda pendiente. A pagar…

Las ganas que le imprime Verstappen son la mejor prueba de que quiere crecer.

Está en boca de ellos lo que se transmitirá. Será el día primero de marzo y no en la víspera.

PRIMER DÍA DE ENSAYOS

TIEMPOS EN BARCELONA segunda etapa

Jueves 19 de febrero de 2015

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