Hinwil, Suiza, 12 de septiembre de 2014.- Luego de la última carrera europea celebrada en Monza, Italia, el Sauber F1 Team viaja a uno de los puntos más destacados de la temporada en el Lejano Oriente, el Gran Premio de Singapur, decimocuarta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2014, carrera a la que el mexicano Esteban Gutiérrez, bajo el sello Claro-Telmex-Telcel, mira positivamente.
Nuevamente la isla de Singapur es anfitrión de la tradicional carrera nocturna que se llevará a cabo del 19 al 21 de septiembre en el Marina Bay Street Circuit. Este año, la 14 ª ronda del año será la segunda carrera celebrada en la noche después del Gran Premio de Bahréin.
El Sauber F1 Team presentará un paquete de actualización aerodinámica, que incluye una nueva cubierta del motor y un alerón delantero modificado en el C33.
Esteban Gutiérrez (auto #21):
«Estoy deseando que llegue el Gran Premio de Singapur, pues es uno de mis circuitos favoritos. El hecho de que la carrera sea nocturna trae un gran ambiente, lo que realmente me gusta. Debido a la gran humedad, la competencia es un desafío físico. Recuerdo que el año pasado, no sólo conduciendo, sino incluso cuando terminé la carrera, me di cuenta de la cantidad de energía consumida en este clima. En general, tengo buenos recuerdos de Singapur. En 2013 tuvimos una buena calificación, ya que fue la primera vez que entré a la Q3. En términos de diseño de la pista, creo que las características se adaptarán al C33. Hemos estado trabajando intensamente en la puesta a punto mecánica del coche, que será crucial en este circuito, ya que el trazado tiene muchas curvas cerradas y pocas rectas cortas. Estoy muy entusiasmado con el fin de semana, especialmente en sacar el máximo provecho a las actualizaciones. Serpa una carrera interesante y hay una posibilidad realista para un resultado positivo».
Adrian Sutil (auto # 99):
«Manejar en la pista de Singapur es divertido, es un circuito callejero que me gusta mucho. El circuito tiene rectas cortas y 23 curvas, lo cual la hace una de las que tienen más curvas de todo el calendario. La potencia no es tan crucial aquí, sino el agarre por tanta curvas cerradas».
Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingenieros:
«Considerando que la pista de Singapur es uno de esos circuitos en los cuales se depende menos de la potencia del motor, así como el hecho de que introduciremos una actualización en el paquete aerodinámico con una nueva cubierta del motor y una modificación en el ala frontal, el equipo se siente entusiasta para reagruparse en Singapur. La carrera nocturna es un circuito callejero, que ofrece varios retos en la ingeniería. Se requiere agarre, tracción y estabilidad, entre otros cosas. Para los pilotos, la pista no perdona errores en algunos lugares, por lo cual es esencial proporcionarles una buena puesta a punto que sea confiable. El espectáculo se verá beneficiado porque Pirelli eligió el compuesto suave y supersuave».
