TALLADEGA, Alabama (29 de abril, 2015) – A pesar de que este fin de semana Carlos Contreras tendrá su arranque No. 104 en las Series Nacionales de NASCAR, esta será la primera vez que corra en el imponente Talladega Superspeedway de 4.280 Km. (2.66 millas) de longitud, en la novena ronda de la Serie XFINITY de NASCAR.
“Estoy contento de que vamos a Talladega, que es una pista nueva para mí. Ni siquiera había Talladega cuando corrí en las camionetas y nunca me tocó correr ahí en los autos. Es un superspeedway más rápido que Daytona”, declaró el mexicano.
“He escuchado comentarios sobre esta pista y en tantos años que he visto carreras ahí, puedo dar algunas observaciones: Es una pista más larga que Daytona, tiene más peralte en las curvas que Daytona, pero es más ancha”, dijo Contreras al hablar de las dos pistas en las que se utiliza placa restrictora.
“Sé que es una pista realmente fácil de manejar y la comparo con Daytona porque básicamente es el mismo formato, que es el de agarrar el ‘draft’ (succión), no perder el ‘draft’ y estar en el ‘draft’ toda la carrera”, manifestó el piloto patrocinado por BYBExtreme.com / Dawg-Fight.com / Pepe Billete Show en SiriusXM Radio y Global Aircraft Solutions.
“Entonces, realmente no estoy muy angustiado porque en Daytona las curvas son más cerradas. Acá también es una pista muy rápida, pero con curvas más amplias. En cuanto a la velocidad, yo creo que va a ser muy parecida (a Daytona) por la placa restrictora que traemos en los coches”, señaló.
“El ‘draft’ es fundamental en los superspeedways. Ahí lo que pase en el ‘draft’, es de suerte. Es una pista que me preocupa porque es una pista de motor y los equipos grandes traen mejores motores. En cambio nosotros, este año estamos peleando para calificar porque ya no hay provisionales. No creo que haya problema, a pesar de que NASCAR decidió cambiar el formato de calificación después del accidente que tuvimos en Daytona”, mencionó el piloto del auto No. 15 BYBExtreme.com / Dawg-Fight.com / Pepe Billete Show on SiriusXM Radio / Global Aircraft Solutions Chevrolet Camaro.
Y añadió: “Va a ser el sorteo igual con el mismo número de autos por grupo, pero ahora va a salir un coche, a los 15 segundos sale otro coche, a los 15 segundos sale otro coche y así sucesivamente. Cuando pase la meta cada coche, es bandera verde, no hay blanca y la que sigue es a cuadros. En resumen, es una sola vuelta para calificar, lo cual va a ser muy interesante porque es parecido al formato anterior (calificación de uno por uno), pero aquí, por el tiempo de televisión lo van a hacer de uno por uno, con 15 segundos de diferencia entre auto y auto”.
“Esto es bueno y malo. Bueno, porque van a haber menos accidentes al estar trabajando en la aerodinámica. Vas a enfocarte en hacer una vuelta y no acabarte el coche en el ‘draft’. Ha habido muchos accidentes al succionarse en las prácticas, en las calificaciones… hay mucho piloto novato, muchos de equipos nuevos, todo mundo quiere andar adelante. Han habido muchos problemas tanto en la Cup como en la Xfinity, por eso decidieron cambiar el formato en las tres series nacionales”, aseguró.
“Este formato me gusta, pero al mismo tiempo me preocupa, porque si no tienes el motor y la aerodinámica ideales, a la mejor no puedes calificar. Yo creo que va a ser interesante porque ahí realmente vas a ver qué auto es rápido, ya que en el ‘draft’ agarras un buen grupo, se te une un buen grupo atrás y si tú eres el de en medio, te empujan y agarras el ‘draft’. Entonces te puedes poner en primero, pero eso es por suerte. Por eso, te engaña mucho el ‘draft’ en la puesta a punto y con este formato de calificación, ahora se va a ver realmente qué es lo que traes. Ya en la carrera es otra historia”, finalizó el mexicano.
Horario: El viernes 1 de mayo, la práctica será de 10:30 a.m. a 12:50 a.m. El sábado 2 de mayo se llevará a cabo la calificación a las 10 a.m. La presentación de los pilotos será a las 1:30 p.m. y a las 2 p.m. dará inicio la carrera Winn Dixie 300 (113 vueltas y 483.633 Km / 300.58 millas), que se transmitirá en vivo por FOX Sports 3 para Latinoamérica y en los Estados Unidos por FOX Sport 1. También habrá transmisión en vivo por radio a través de MRN y SiriusXM NASCAR Radio (Radio por Satélite, Canal 90). Todo en Horario de Verano del Centro de México.
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