ESPAÑA
BARCELONA resumen de la segunda etapa de pruebas invernales
Pretemporada 2015
LA APARICIÓN DE LOTUS
En cuatro jornadas, tres lideratos
renco press. Madrid. 23 de febrero de 2015. Ángelo della Corsa. Poco a poco se va desvelando la verdad de lo que ha de verse al inicio del campeonato mundial de 2015. Mercedes AMG será el equipo que venderá demasiado cara cada derrota. INFINITI-Red Bull de nuevo, presentará los enfrentamientos más evidentes. Williams, tal vez, volverá a ser un equipo que se cuele a los podios. Y Lotus quizás regresará a un año como en 2013 en el cual, con Kimi Raikkonen y Romain Grosjean subieron 14 veces a los podios.
Ferrari va a ser un equipo, sin lugar a duda, mucho más competente. Force India por mucho que mejore, andará a media tabla y, tanto Toro Rosso como Sauber se pelearán punto por punto e intentarán sobreponerse al equipo indio.
McLaren con su nueva planta híbrida de Honda es un misterio muy lejos de ser revelado. Y lo de Manor –antes Marussia– está por verse como pue’que sí, pue’que no.
Se puede augurar que las prestaciones y la fiabilidad de las Unidades de Potencia han ido hacia arriba. Y además, que la distancia entre los que se avían con Mercedes Benz y Renault o Ferrari, ya no es del todo insalvable. Honda se irá aproximando hasta donde la reglamentación se lo permita.
Lo que se ha podido ver tanto en Jerez como en los recientes días en Montmeló, no da ni al soslayo para hacer una predicción, siquiera remota, con relación a los pilotos; porque ellos han trabajado nada más obedeciendo órdenes que tienen que ver con tratar de adivinar fortalezas y debilidades, de lo conseguido, al crear los modelos de 2015.
En las sesiones de pretemporada todo el peso cae en los ingenieros, los técnicos y los mecánicos. Pero más que en ningunos otros en los matemáticos. Los pilotos, son meros probadores.
No hay que buscarle tres pies al gato…
Ya se ha sopesado lo que apenas se pudo calibrar en Jerez. Se suma lo ocurrido en Barcelona apenas hace cuatro días y la cosa, se pone bien caliente porque restan nada más cuatro jornadas de ensayos.
Todos han dado un paso. Pero unos, muy grande y otros hacia atrás.
¡Falta por ver lo mejor!
De momento, aunque muy lejos de lo que los ordenadores de las organizaciones involucradas obtienen. Aquí se comparten, los pocos datos a los que sí que tienen derecho a analizar los mortales. De lo imposible, lo que se encuentre.
Muy buen provecho.
VOTOS
Primero que nada porque Fernando Alonso este recuperado al total para las siguientes cuatro tandas.
Segundo, porque lo de Lotus, no sea loto de un día.
Tercero. Porque se torne una realidad palpable y sostenible que la maquinaria de Renault y Ferrari han acortado las distancias.
Cuarto. Porque los japoneses sepan, de verdad, en la que se han metido.
Quinto, por la resucitación, aunque sea asistida de McLaren.
Último: ojalá que del día 26 siguiente, al primero de marzo: los jugadores enseñen bien a bien sus cartas. Mercedes trae un farol, bajo la manga, que hasta un niño lo huele.
¡Haya mucha suerte y de la buena!
¡A Mil Por Hora!
Ángelo della Corsa/ MÉXICO
LOS MEJORES CRONOS INDIVIDUALES
EN LA SEGUNDA ETAPA DE TESTING: BARCELONA
| PILOTO
1º Romain Grosjean 2º Nico Rosberg 3º Pastor Maldonado 4º Daniel Ricciardo 5º Kimi Raikkonen 6º Felipe Massa 7º Sergio Pérez** 8º Max Verstappen 9º Lewis Hamilton 10º Daniil Kvyat 11º Felipe Nasr 12º Valtteri Bottas 13º Carlos Sainz Jr 14º Fernando Alonso 15º Jolyon Palmer* 16º Sebastian Vettel 17º Marcus Ericsson 18º Nico Hulkenberg** 19º Pascal Wehrlein* 20º Jenson Button 21º Pascal Wehrlein* 20º Susie Wolff* |
NAC
FRA ALE VEN AUS FIN BRA MEX HOL ING RUS BRA FIN ESP ESP ING ALE SUE ALE ALE ING ALE ING |
EQUIPO
Lotus Mercedes Lotus INFINITI Ferrari Williams Force India Toro Rosso Mercedes INFINITI Sauber Williams Toro Rosso McLaren Lotus Ferrari Sauber Force India McLaren Mercedes Williams |
CRONO
1m 24.067s 1m 24.321s 1m 24.348s 1m 24.574s 1m 24.584s 1m 24.672s 1m 24.702s 1m 24.739s 1m 24.923s 1m 24.941s 1m 24.956s 1m 25.345s 1m 25.604s 1m 25.961s 1m 26.280s 1m 26.312s 1m 26.340s 1m 26.591s 1m 27.333s 1m 28.182s 1m 28.489s 1m 28.906s |
LAPS
111 197 173 202 164 143 155 223 201 216 152 178 188 79 77 181 166 36 113 45 48 86 |
* Piloto reserva
** En auto de 2014
DISTANCIAS CUBIERTAS POR EQUIPO [BCNA 2]
LAS UNIDADES DE POTENCIA PUDIERON SER DIFERENTES
RANK COCHE LAPS KM
1º Mercedes 446 2,076
2º INFINITI RB (Renault) 418 1,945
3º Toro Rosso (Renault) 411 1,913
4º Williams (Mercedes B) 407 1,894
5º Lotus (Mercedes B) 361 1,680
6º Ferrari 345 1,605
7º Sauber (Ferrari) 318 1,480
8º Force India (Mercedes B) 304 1,415
9º McLaren (Honda) 124 577
DISTANCIAS CUBIERTAS [BCNA 2]
POR UNIDADES DE POTENCIA
RANK U DE P LAPS KM CLIENTES
1º Mercedes Benz 1,518 7,066 (4 equipos)
2º Renault 829 3,858 (2 equipos)
3º Ferrari 663 3,086 (2 equipos)
4º Honda 124 577 (1 equipo)
STINTS MÁS LARGOS [BCNA 2]
CON COMPUESTOS PIRELLI
FORMULAC LAPS PILOTO
Súper blandos 5 Nasr, Pérez, Wehrlein
Blandos 16 Bottas
Medios 24 Verstappen
Medios/ Prototipo* 14 Ricciardo
Duros 27 Bottas
Intermedio/ mojado 7 Vettel
* Nuevo desarrollo de Pirelli
MODELOS DE 2015
POR EQUIPO
TEAM MOD
Mercedes AMG W-06
Sauber C-34
Toro Rosso STR-10
Ferrari SF15-T
Williams Martini FW-37
Lotus E-23
INFINITI Red Bull RB-11
McLaren MP4-30
2015 VERSUS 2014 [BCNA 2]
UNA COMPARACIÓN
En 2015: 3,134 total Laps (14,587 Km) en cuatro días [+16%]
En 2014: 2,322 total de Laps (12,566 Km) cuatro días en Baréin
2015 Crono + bajo: 84.067 segundos (Grosjean/ Lotus) 1.4 segundos + veloz
2014 Crono + bajo: 85.232 segundos (Hamilton/ Mercedes AMG en las Qualis)
¡A Mil Por Hora!
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