Yas Marina, Abu Dhabi, 29 de octubre del 2013 – Luego de una carrera decepcionante en la India, el Sauber F1 Team se traslada al Gran Premio de Abu Dhabi, que se llevará a cabo del 1 al 3 de noviembre y donde el equipo espera recuperar el terreno perdido. A pesar de un pequeño contratiempo, el equipo está optimista para la carrera, ya que el rendimiento del coche en la India de nuevo fue bueno. El objetivo será ofrecer un fin de semana perfecto y máxima puntuación.
Esteban Gutiérrez (auto 12):
«El Yas Marina Circuit es un gran lugar para tener una carrera de Fórmula Uno. Me gustó mucho competir allí en la GP2 y también las pruebas de la Fórmula Uno en los años anteriores. La pista es bastante sencilla aunque tengo poco de kilometraje allí. El sector uno tiene dos curvas de alta velocidad que son divertidas. Los sectores dos y tres tienen algunas curvas cerradas, que requieren una gran cantidad de tracción. Después del GP de la India, nos acercaremos a este fin de semana de una manera positiva y con ganas de sacar el máximo partido de ella. En cuanto a las carreras, a mí no hace diferencia si corremos durante el día o por la noche, pero el ambiente en Abu Dhabi es siempre bueno y espero ya el fin de semana».
Nico Hulkenberg (auto 11):
«El Gran Premio de Abu Dhabi es un evento impresionante, especialmente durante el crepúsculo cuando puedes capturar grandes fotos. El paddock es muy agradable y probablemente tiene el mejor ambiente del año con unas instalaciones muy modernas. La pista es bastante complicada y técnica, sobre todo en el último sector que tiene una gran cantidad curvas sinuosas y de 90 grados. Es fácil equivocarse y exagerar en la clasificación. No es uno de mis circuitos preferidos. Creo que tiene demasiado stop-and-go y le falta fluidez. Vamos a tener mucho trabajo por hacer para que podamos entender los neumáticos».
Tom McCullough:
«El Yas Marina Circuit tiene tres sectores muy diferentes. El primero de ellos es corto de mediana velocidad con dos curvas de alta velocidad; el sector medio está dominado por rectas largas y estrechas curvas de baja velocidad, mientras que el sector final principalmente es una secuencia incesante de curvas de mediana velocidad que van de menos a más. La naturaleza de la pista suele ser dura para los frenos y los neumáticos traseros. Al igual que en Delhi, Pirelli proporcionará los compuestos de neumáticos medios y blandos. El objetivo principal durante los ensayos libres del viernes será entender cómo funcionan estos neumáticos en un circuito muy diferente. Nuestro objetivo es continuar la buena racha de entrar en la Q3 para darnos la mejor oportunidad de anotar puntos el domingo».
Fuente: Telcel Racing
