Bottas con su Williams en la punta de la cronometría

¡A Mil Por Hora!
BARCELONA. ESPAÑA
DOMINGO 1º de marzo EL ENSAYO FINAL
Última etapa de la pretemporada 2015
Y LO HACE UN WILLIAMS
Bottas en la punta de la cronometría
renco press. Montmeló. 1º de marzo de 2015. Ángelo della Corsa. Doce días no son nada y algún enorme conocedor se sorprende porque se ha tachado de prematuros a estos autos de altísima velocidad. Es más claro que el agua, que son como «siete-mesinos», ya que han apurado su tiempo de gestación. Bien cierto es, por otro lado, que muchos que son alumbrados antes de las fechas idóneas, suelen ser súper dotados. Y puede volver a darse el caso.

La corporación conocida como Daimler Group dueña de la fábrica alemana de coches para la calle, con La Estrella de Tres Picos ha creado con su equipo de competición en la Fórmula Uno, Mercedes AMG y con la ingeniería de Mercedes Benz –cual amos de la fabricación de una maquinaria híbrida turbo alimentada que resultó ser como de fábula– un auto de carreras portentoso.

Roma no se hizo en un día. Aunque según cuentan, si hubo algún cretino que trató de incendiarla en unas cuantas horas.

Lo que se quiere decir es que, el coche bautizado como W-06 y que es el que jugará en el torneo mundial de 2015: es el producto neto de una evolución que dio inicio en 2010, a partir de una revolución de 2009 que se llamó Brawn GP –campeón en el año de su debut gracias, entre otras maravillas técnicas, al efecto del difusor doble– en la que había gastado fortunas la empresa japonesa Honda desde varios años antes.

Se ofrecen un millón de disculpas por reiterarlo: todo ello, no hace sino dejar en evidencia que este deporte-espectáculo-negocio se sostiene en un Arte Tecnológico.

Tiene como único fin, ser parte del bagaje humanístico, y de pasada alegrar la pupila así como la mente de los aficionados al vértigo.

Si de pasada, deja cantidades obtusas de dinero, no es cosa que le concierne a la crónica deportiva, ni a la ficción, que es al fin de cuentas lo que ata el afecto entre las palabras que, bien pensadas se escriben de la manera más coherente para dar un agasajo a los lectores que buscan estos rollos muy conocidos y reconocidos por que van ¡A Mil Por Hora!

Lo que sigue, es prácticamente de lo más normal. Ya transcurrió todo el pequeño lapso de pruebas que consistió en esa docena miserable de días que arroja, más o menos, algo que dice así:

SUMA
Mercedes AMG no tendrá rival enfrente y perderá, cuando la fiabilidad los traicione. De entre sus dos volantes habrá que suponer que Lewis Hamilton se impondrá a Nico Rosberg.

Williams parece el equipo mejor dispuesto para darle batería. Sería una gran sorpresa que Felipe Massa fuera a resultar más eficaz y eficiente que Valtteri Bottas.

Hay una posibilidad entre mil de que Ferrari reviva una mejora sustancial. Si llega a ocurrir algo tan positivo como se propala, enfocará a Sebastian Vettel para que vuelva a ser campeón en un par de años; Kimi Raikkonen, vivirá el año de su adiós a La Carpa.

La gente de Red Bull, empezando por su dueño, ya llegó al techo óptimo. Para ir a más, dependen del patrocinador asociado INFINITI –marca japonesa por cierto– y de Renault, cabeza de Nissan también. Así que la clave es el patrón del grupo industrial franco-nipón Carlos Ghosn, él, es el personaje decisorio. A Daniel Ricciardo y a Daniil Kvyat les faltan años para el estrellato; lo que no quiere decir que no vayan a ser rivales de cuidado.

Sauber con su nueva unidad de potencia Ferrari no llegará a ser de los tres primeros, pero tampoco será de los tres últimos. Renacerá. Y entre Marcus Ericsson y Felipe Nasr, todo indica que el sueco será superior, pero el de Brasilia parece ser un tema más alentador para “la torcida”, que lo que han sido Felipe Barrichello o Massa.

Force India no pudo cumplimentar sino tres sesiones de doce posibles para ensayar en el invierno y eso, va a tener un costo al inicio. Mejorará. Vendrá el tiempo de las inversiones para estar actualizándose y volverá a ceder. Salvo que llegara capital nuevo y abundante. Sería fabuloso si Sergio Pérez pudiera entregar mejores cuentas que Nico Hulkenberg, pero es muy difícil que vaya a ocurrir. Transpiración mata inspiración.

Lotus. Mucha plata llegada de sus Sponsors que si se gastó bien, va a rendir los buenos frutos. El cambio de impulsores traerá beneficios. También, lo ideal sería que Pastor Maldonado sobresaliese, pero ha sido más eficaz Romain Grosjean hasta ahora; todo hacer pensar, que repetirá.

Tener grandes esperanzas para la Scuderia de Toro Rosso es como creer en el sueño infantil. Llegará hasta donde la dejan llegar. A Carlos Sainz Jr., y a Max Verstappen los espera un ascenso, si trabajan muy-pero-muy-re-que-te bien. Para aguardar por algo más, hay que hacerlo sentaditos. Es posible que entregue un año mejor el español.

Lo raro sería que fuera a dar una buena temporada McLaren. Le falta mucha coordinación con Honda. Habrá que apostar para 2016, tal vez será entonces. Fernando Alonso, quizás continuará con ellos. Jenson Button tendrá que jubilarse. Así es la vida.

Hija de los rumores, Manor, ya está apuntada en la lista y se habla de que contará con maquinaria de Ferrari. Sólo un adivino osaría tratar de adivinar. Será a última en llegar y, deberá seguir así.

NO TODO LO QUE BRILLA
Lo aquí planteado es con el dedo índice humedecido, puesto al aire. Nadie se lo debe de tomar en serio.

Puede ocurrir todo lo contrario. Es una mera prognosis, por lo que se ha podido ver. El tiempo pone las cosas en su lugar.

Por otro lado, en la última tanda de ensayos en Barcelona –Montmeló– sobre El Circuit de Catalunya: Bottas ha sido el mejor. Muy bien Ferrari y Sauber. Button mejoró lo hecho en cuanto a velocidad. Sergio Pérez estrenó el modelo nuevo e hizo lo que pudo, pero rodó mucho, y Maldonado estrelló su Lotus.

Dominaron los registros realizados sobre zapatos de Pirelli súper blandos.

Las banderas rojas salieron causadas por Ricciardo y Verstappen. Sin consecuencias graves. La tercera fue a la que obligó el venezolano, quien sólo marcó 36 giros.

Mañana se hará una entrega con todas las cifras arrojadas y los comentarios de los protagonistas.

Un abrazo fuerte.

CUARTO DÍA DE ENSAYOS
TIEMPOS EN BARCELONA última etapa
Domingo 1º de marzo de 2015

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