MICHEL JOURDAIN JR, No. 30 Office Depot / RLL Racing Dallara/Honda/Firestone: «Para mí el primer par de turnos salieron bien tal como se planearon; pasé algunos autos y me fui a 15º lo cual fue mejor de lo planeado. Entonces en la primera parada en bandera verde estaba muy revolucionado (el motor) y no pude hacer el cambio a primera, así perdimos cinco o seis segundos. Luego la siguiente parada fue bajo bandera verde también, y nos tomó demasiado tiempo el neumático trasero derecho, así que en pits probablemente perdimos ocho segundos y perdí una vuelta ahí por un más o menos un segundo con (el líder) Marco (Andretti). Después nos fuimos dos vueltas abajo, pero recuperé una y ahí estábamos. Estaba corriendo con Oriol y algunos muchachos; sentí que era más rápido que muchos de ellos, pero luego fuimos a pits con los pits cerrados. Pienso que son pequeños detalles por no estar ahí corriendo juntos cada fin de semana lo que hace la diferencia. Hay algunos equipos y pilotos extraordinarios que cada día tienen todo perfecto. Si quieres terminar en los 10 primeros no puedes poner un pie mal. Nosotros pusimos un pequeño pie mal un par de veces y el resultado lo demuestra. Pero para mí, por estar lejos tanto tiempo, estoy feliz. Pienso que hice un buen trabajo».
FAST FACTS: Jourdain arrancó 22º en su segunda carrera de las 500 Millas de Indianápolis en 2012. Su auto No. 30 Honda-Dallara-Firestone está patrocinado por Office Depot México con un patrocinio en asociación con Roshfrans, Grupo Indi y Grupo Multi… Calificó octavo y finalizó 13º en las 500 Millas de Indianápolis en 1996… Regresa a las carreras de autos tipo fórmula por primera vez desde el 2004… Hizo 152 arranques en CART/Serie Mundial Champ Car y tres en la IRL/Serie IndyCar (temporada 1996/1997) entre 1996-2004… Su mejor resultado en la IRL/Serie IndyCar es un segundo lugar en Las Vegas Motor Speedway en 1996 y obtuvo dos triunfos en CART/SMCC en 2003 en Montreal y Milwaukee mientras manejaba para el Equipo Rahal… Con el apoyo de Ford Motor Company, se fue a la Serie Nationwide de NASCAR de 2005 a 2008 y también compitió en la Serie Camping World Truck en 2006. Desde entonces, compitió en varias series de rallies y autos deportivos.
BOBBY RAHAL, co-propietario del equipo sobre el rebase de Sato en la última vuelta: «Es una pena porque Takuma manejó una carrera fantástica y el equipo hizo un gran trabajo. Por lo que estoy más contento es que no somos el equipo con más fondos ahí y todavía vamos de lado a lado con el equipo con mayor presupuesto, así que estamos consiguiendo mucho por nuestro dinero. Es una pena lo de Takuma porque hizo un súper trabajo. No lo culpo en lo absoluto. Cuando ves la oportunidad tienes que ir por ella – especialmente a una vuelta del final en las 500 Millas de Indianápolis. Estoy orgulloso por el trabajo que hizo y orgulloso del trabajo que hicieron los muchachos y me siento mal por ellos, porque merecían algo mejor. Me imagino que puedes decir ‘Bueno, ellos saben que estuvimos aquí, eso es todo’. Por lo que estaba más sorprendido es que hasta esta carrera Chevy tenía la ventaja en el ahorro de combustible sobre nosotros, pero aquí no fue así. Estuvimos parando dos vueltas después de los Chevy, así que Honda obviamente hizo un gran trabajo. Es una gran victoria para ellos. Y las llantas Firestone fueron muy buenas; muy consistentes. Vas de juego en juego y nada cambia. Si el auto era bueno con un juego, es bueno con el siguiente. También hicieron un gran trabajo.
«Pienso que Michel hizo muy buen trabajo. No estoy seguro de lo que pasó, pero entró a pits cuando estaban cerrados y obviamente eso dañó nuestra posición en general, pero hasta ese punto, estuvo corriendo muy competitivamente. De hecho al principio en la carrera estuvo detrás de Takuma e iba al frente. Pienso que hizo un gran trabajo en su primera carrera de regreso y pienso que tiene que sentirse muy feliz por el día. Espero que regrese con nosotros y haga unas cuantas carreras más».
RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING EN INDY … El mejor arranque y el mejor resultado del equipo en el evento vino en 2004 cuando Buddy Rice ganó desde la posición de privilegio. Además, el equipo ha ganado un total de cuatro podios (2º – Meira 2005; 3º – Rahal 1994 y 1995). El equipo tuvo posibilidades de ganar la carrera en 2011 cuando Bertrand Baguette lideró las vueltas 139-140 y las vueltas 189-197 de la carrera de 200 giros. Si hubiera habido una bandera amarilla antes de que Baguette se viera forzado a entrar a pits por un poco de combustible, hubiera sido el vencedor. La carrera en última instancia terminó bajo bandera amarilla cuando JR Hildebrand chocó en la recta principal mientras estaba en el liderato en la vuelta final… La carrera de 2012 marcará el 15º año para el equipo en el evento. Antes de 2012, el equipo preparó un total de 26 inscripciones para pilotos tales como: Bobby Rahal (1992-1995), Mike Groff (1994), Raul Boesel (1995), Jimmy Vasser (2002-2003), Kenny Brack (2003, 2005), Buddy Rice (2004, 2006; no compitió debido a un incidente en prácticas en 2005), Vitor Meira (2004, 2005), Roger Yasukawa (2004), Danica Patrick (2005, 2006), Jeff Simmons (2006, 2007), Scott Sharp (2007), Ryan Hunter-Reay (2008), Oriol Servia (2009), Graham Rahal (2010), Bertrand Baguette (2011) y Jay Howard (2011). La inscripción No. 15 para Takuma Sato y la No. 30 Office Depot / RLL Racing para Michel Jourdain Jr. darán un total de 28 en 2012.
Por: Kathi Lauterbach.
