BIRMINGHAM, Alabama – El mexicano Juan Pablo García Sámano calificó en la posición 7 para la primera de las dos carreras que se disputarán este fin de semana en la tercera ronda de la Serie Indy Lights Presented by Cooper Tires, que se lleva a cabo sobre el circuito permanente de 17 curvas de 3.829 Km. (2.38 millas) del Barber Motorsports Park.
Sobre su actuación en esta jornada manifestó: “Para el entrenamiento no metí neumáticos nuevos para guardar un juego extra para la calificación, para un total de tres y quedarnos con un juego más para la carrera larga del domingo. Los neumáticos de ayer ya no los pude utilizar, así que para el entrenamiento utilicé una gomas usadas de Long Beach que estaban en buen estado”.
Y continuó: “Logramos corregir el oversteer que tenía el auto desde el primer día, pero tuvimos problemas en la mitad de todas las curvas hacia afuera porque el auto se iba de frente. Luego la sesión tuvo una bandera roja. Fue una lástima porque la pista estuvo más rápida por la mañana”.
“Para la calificación decidimos cambiar unos resortes delanteros para eliminar el subviraje. Con el primer juego de llantas el cambio de resortes no nos ayudó como esperábamos en el balance. Para el segundo juego, también se hizo un ajuste en los amortiguadores y el auto estuvo mucho mejor, bajé prácticamente un segundo y estaba entre el quinto y el sexto lugar en el crono. Cuando se acabó el agarre en ese juego de llantas. Decidimos meter el tercero y último de neumáticos”, relató.
“Entonces hicimos ajustes en el ala trasera más y logré mejorar dos décimas más para terminar con un giro de 1´18.067. Todavía el monoplaza no nos funcionó al cien por ciento, pero hicimos un gran avance con respecto al tiempo de la pole. Eso quiere decir que el equipo y yo hemos avanzado en el conocimiento de estos neumáticos. Obviamente tenemos que seguir trabajando para mejorar, pero los cambios que hicimos nos funcionaron bien”, aseguró el piloto del auto No. 10 International/Mapfre/AutoShow TV.
“Al término de la calificación nos dedicamos a trabajar más con miras a la primera carrera, sobre todo porque seguimos con ese understeer a pesar de que logramos tener más agarre. Para la carrera simplemente tenemos que cuidar los neumáticos, ya que aunque es una carrera corta a 30 vueltas o 40 minutos, la degradación de estos neumáticos Cooper es mucho más fuerte que con los Firestone”, puntualizó García Sámano.
En esta fecha doble, el sábado se disputará la primera carrera al mediodía con una duración programada a 40 minutos y la competencia del domingo será de una hora y empezará al mediodía.
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