Esteban Gutiérrez se enfrenta a Suzuka, otro clásico de F1

Hinwil, Suiza, 7 de octubre de 2013.- Después del Gran Premio de Corea, el Sauber F1 Team continúa la gira por Asia dirigiéndose a Japón, un país muy apasionado por la Fórmula Uno, para disputar la decimoquinta ronda de la temporada 2013 de Fórmula Uno.

El piloto mexicano Esteban Gutiérrez se encuentra de gran ánimo por conducir finalmente en una pista como la de Suzuka a la que ya considera entre sus favoritas, luego de la buena actuación en el Circuito de Yeongam, donde se ubicó en la undécima posición.

Aunque no ha conseguido meterse a la zona de puntos en su año de novato, el conductor regiomontano ha mejorado su rendimiento en las últimas cuatro carreras, y ha logrado meterse a la última parte de la calificación (Q3) tanto en Singapur como en Corea.

El equipo suizo anunció que este fin de semana el japonés Kimiya Sato será su piloto reserva y el próximo 18 de octubre tiene programado un test para él.

Esteban Gutiérrez (auto #12):

«Suzuka es un circuito en el que siempre quise manejar. Lo conozco bien de todas las cámaras a bordo que he visto, y del año pasado que fui con el equipo al Gran Premio de Japón. Es una pista interesante con muchas curvas rápidas y también es muy técnico. Ya puedo decir que es uno de mis favoritos. Es un gusto ir a Japón de nuevo. Los aficionados son increíbles, muy conocedores de Fórmula Uno ya me conocen del año pasado cuando era el piloto de pruebas del equipo. Es una gran atmósfera, una gran energía, y ver a la pasión de los fans me motiva».

Nico Hülkenberg (auto #11):

«En verdad disfruto ir a Suzuka, es un fin de semana muy especial. A los pilotos les gustan los retos y esta pista es un gran reto. Es una pista clásica, como la de Spa, y una de las que le pone una sonrisa a todos. Desde que llegas la bienvenida es siempre muy entusiasta. Los fans son muy educados y conocedores».

Tom McCullough, jefe de ingenieros:

«Suzuka es uno de los circuitos que son un reto técnico para pilotos e ingenieros. Conocer la pista es muy importante. En el primer sector, la curva uno te lleva a múltiples cambios de dirección. Es muy importante dar confianza al piloto en el auto para entrar en ritmo. La mayoría de las curvas son de velocidad media a alta, con sólo dos curvas lentas. El fantástico circuito y el entusiasmo local de los fans hacen del Gran Premio de Japón uno de los más placenteros de la temporada. La naturaleza de la pista es complicada para los neumáticos, por lo que Pirelli debe llevar los compuestos más durables, el medio y el duro. Rebasar no es fácil, por eso de nuevo nos concentraremos en tener una buena calificación para darnos la mejor oportunidad de lograr puntos».

Circuito: Suzuka / 5.807 km

Distancia de carrera: 53 vueltas / 307.471 km

Horarios (tiempo del centro de México):

Práctica 1 – jueves 20:00

Práctica 2 – viernes 00:00

Práctica 3 – Viernes 21:00

Calificación – Sábado 00:00

Carrera – Domingo 1:00

Fuente: Telcel Racing