El piloto británico consigue su segunda victoria de la temporada dominando la carrera de principio a fin.
No es muy habitual hablar del título mundial de cualquier categoría cuando apenas se han celebrado tres carreras de la temporada. Si nos ceñimos a los números, todavía quedan nada menos que 15 salidas para decidir el nombre del campeón del mundo de Moto3.
Sin embargo, tampoco es la primera vez que se ve a un piloto esbozar una temporada de campeón desde las primeras carreras. Danny Kent (Leopard Racing) se ha convertido hoy en Argentina en el primer piloto británico en ganar dos carreras consecutivas de la menor de las categorías desde Barry Sheene en 1971, ya ha pasado tiempo, ciertamente.
Su victoria en Termas de Río Hondo no ha tenido nada que ver con las luchas sin concesiones que caracterizan a Moto3, sino más bien al contrario, logrando la mayor ventaja sobre seco de la breve historia de la categoría.
No partía desde la pole position, ya que ésta era para Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo). Aún así, el ritmo demostrado por el británico estaba fuera del alcance del portugués. Oliveira tenía ante sí una magnífica oportunidad de conseguir su primera victoria, pero un error durante las vueltas iniciales le retrasada exageradamente.
De todas formas, el piloto de KTM ha conseguido recuperar la compostura y remontar hasta volver a ser segundo y lanzarse a la caza Kent, que para entonces ya era líder destacado.
Resulta una verdadera lástima que Oliveira haya desaprovechado una nueva oportunidad de consagrarse en la categoría. Como hemos visto, es capaz de rodar extraordinariamente rápido, pero también de cometer errores o ser, simplemente, víctima de la mala suerte. El caso es que los que esperan verle ganar, todavía deberán esperar. De todas formas, no ha sido la única decepción de esta carrera.
Más allá, Oliveira era superado a final de carrera por los pilotos españoles más competitivos de este comienzo de temporada, Efrén Vázquez (Leopard Racing) e Isaac Viñales (Husqvarna Factory LaGlisse).
Vázquez conseguía de nuevo subir al podio, logrando así el doble que podía haber sido un triplete del equipo Leopard Racoing si Hiroki Ono, que se mantenía en carrera con el grupo que luchaba por el podio, hubiera retenido finalmente la tercera plaza. Para Viñales, éste es un resultado que buscaba desde la primera carrera pero que hasta ahora no terminaba de llegar.
Otra de las grandes decepciones de la categoría ha resultado la sanción a Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) que le ha obligado a salir último de parrilla en carrera. ¿La razón? Muy simple. Al término del Warm Up el italiano buscaba a Niklas Ajo (RBA Racing Team) para recriminarle una acción anterior, aunque lo hacía perdiendo completamente los papeles.
Después de las patas y los golpes en el fragor de la discusión, Fenati se ha lucido parando el motor del finlandés, precisamente en la montura que más difícil es poner en marcha un piloto por sí mismo. Tres puntos han sido su castigo, que unidos a uno de la temporada anterior, han condenado su resultado en Argentina. Aún así, su espectacular carrera le ha llevado a terminar octavo. ¿Qué hubiera pasado si hubiera partido en su posición de parrilla? Ahora nunca lo sabremos gracias a sus impecables modales.
Entre el resto de los pilotos españoles, Jorge Martín (Mapfre Mahindra Aspar) finalizaba en una discreta posición 22º, siendo Ana Carrasco (RBA Racing) 26º. Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0), Juanfran Guevara (Mapfre Mahindra Aspar) y María Herrera (Husqvarna Factory LaGlisse) no conseguían terminar la carrera.
La clasificación provisional del campeonato continúa ahora con Danny Kent como líder, con 66 puntos, con Efrén Vázquez segundo con 49 y Enea Bastianini tercero con 40. El próximo GP de España en el Circuito de Jerez promete mucha emoción, más aún por su revirado trazado y tratarse de la primera carrera en Europa en un trazado que todos los pilotos conocen. ¿Será ese el momento de la explosión del debutante Fabio Quartararo?
http://pasionporlavelocidad.com/bkup/2015/04/Moto3Race.pdf