Lotus prevalece en la segunda etapa de pretemporada F1

BARCELONA. ESPAÑA

DOMINGO 22 de febrero

Segunda etapa de la pretemporada 2015

OTRA VEZ LOTUS

Ahora conducido por Grosjean

renco press. Montmeló. 22 de febrero de 2015. Ángelo della Corsa. Punto final a la segunda tanda de sesiones de ensayos que preparan El Torneo Mundial de Fórmula Uno de 2015. Con dos novedades que sobresalen del resto: Romain Grosjean en su Lotus se adueña de la mejor vuelta y Fernando Alonso choca el McLaren con Unidad de Potencia de Honda.

El logro del los autos negros del patrón Gerard López con capital financiera en Luxemburgo, es para ser destacado. Consiguen ser los más veloces en tres de las cuatro jornadas que tuvieron lugar en el Circuit de Catalunya, en el barrio de Montmeló, pegadito a Barcelona. El crono de hoy, es el mejor que se marcó en los cuatro días de trabajo a todo tren.

Lo hecho por el francés, Grosjean, remata lujosamente lo que ya había dejado como una bien fundada sospecha Pastor Maldonado. Luego, hay que entender, que el carro es competente, y que se torna indiscutible que la maquinaria híbrida de Mercedes Benz es de bárbara superioridad.

Tanto así, lo evidencia el hecho de que Nico Rosberg a bordo del Mercedes AMG, modelo W-06, se haya quedado con el segundo mejor tiempo. Con un diferencial de apenas 254 milésimas. Y una agravante que debe de ser tomada muy en cuenta: mientras que el alemán impuso su marca con neumáticos medios, el francés, lo ha realizado con los súper blandos. Las gomas de Pirelli, lo que usted quiera y mande, pero los cronos de hoy: son un segundo más rápidos, que los de la PolePosition de 2104.

No debe quedar sin asentarse que antes de que el alemán lo consiguiera, Daniil Kvyat estaba apoltronado desde hacía rato, en ese segundo puesto con su INFINTI-Red Bull-Renault hasta que fue depuesto por el de La Flecha de Plata. Nico había dado el Show al empezar su gestión con un trompo casi sin importancia, del que sacó a la unidad ilesa.

En cambio, el accidente que protagonizó Alonso sobre los lomos del McLaren MP4-30 con impulsor de Honda, sí que fue grave. Porque su mejor marca ha sido casi cuatro segundos más pachorruda –establecida con cauchos medios– y apenas, pudo dar 20 giros. Con esto cierran una fase de pruebas de cuatro días, que no deja a nadie tranquilo ni en Inglaterra ni en Japón.

Lo ocurrido al volante asturiano fue cuando empezaba a cogerle el gusto al manejo de su nuevo auto. Perdió el control del bólido para ir a estrellarlo entre Las Curvas Tres y Cuatro poco antes del mediodía. El auto se llevó, con grúa, peor que magullado a su taller en Pits y el español, tuvo que ser remitido al centro médico del circuito para enseguida, ser mandado a un hospital en la ciudad, con el propósito de hacerle más que los primeros controles médicos de rigor, esperando que no haya nada que lo hubiese dañado de más.

Por la tarde, el oficial de la comunicación del equipo McLaren, confirmó que el piloto ha estado consciente todo el tiempo y hablando muy coherente con los doctores que lo revisan.

Los fanáticos locales que llegaron al circuito fueron maltratados por la fortuna, esta vez. También Carlos Sainz Jr., con su Toro Rosso pegó contra una de las barreras de contención al salir de La Curva 3. El madrileño salvó el día ya que, al menos, acabaló los 88 giros y tuvo para quedar en el sexto lugar del orden de los tiempos; con poco más de un segundo y medio lejos del mejor. Ello, con gomas súper blandas y, deseoso de haber trabajado mucho más.

Williams, que también se sirve de mecánica-electrónica alemana, tampoco tuvo un día de campo. Su piloto, el finés Valtteri Bottas tuvo que detenerse ante un problema de fiabilidad lamentable. Si bien, casi al final pudo regresar al asfalto para dejar constancia del quinto mejor tiempo. Con Pirelli blandas, y lejos de lo de Grosjean por 1.278 segundos. Bueno, sumó 129 giros que es una cantidad más que razonable.

Ni hablar. No fue posible otro día de gloria momentánea para los de Ferrari. A lo más que llegó Sebastian Vettel fue a colocarse como el séptimo del orden, sólo por arriba del coche viejo de Force India y por el desafortunado McLaren de hoy. Un consuelo, es cierto que sí lo hubo, porque el piloto brasilero debutante, Felipe Nasr puso en el cuarto puesto a su Sauber C-34 y éste, viene motorizado por la marca italiana.

Nico Hulkenberg, en una jornada con poca gloria y mucha pena, ya que cerró el segundo ciclo de entrenamientos con el auto del año previo: se limitó a rodar apenas durante 36 giros y apuntarse como el penúltimo; yéndose al taller, después del que el Force India VJM-07 se detuvo echando humo.

SUMA

McLaren para llorar. Sólo con el mejor deseo por la salud de Alonso.

Force India, en un patético mimetismo de lo que debe de ser un equipo de Fórmula Uno.

Kvyat sacó las castañas del fuego y mostró a un peligroso rival en los INFINITI-RB.

Williams no las trajo todas consigo hoy, pero se anotó un buen puño de giros.

Toro Rosso quedó a segundo y medio lejos de la punta. Menos mal.

Al servicio de Ferrari, Sauber, ayudó con información valiosa para los motoristas.

Vettel, muy lejos de lo que él quisiera; pero, parándose poco a poco más cerca de la realidad.

Lotus puede llegar a ser el caballo negro de la campaña. Hasta hoy, sí impresiona.

Mercedes AMG imperturbable, continúa preparando su segundo campeonato al hilo.

Casi termina lo que pronto será el principio.

La última serie de ensayos deberá de ocurrir, aquí mismo en Barcelona, del día 26 de este mes al 1º de marzo. Una semana más tarde, dará comienzo del embarque de los avíos para llegar al primer Grand Prix de la campaña que será en Australia y se disputará el día 15 siguiente.

Para mañana, le espera un resumen de lo que se vio y quedó sembrado –tocante a las cifras– en los recién pasados cuatro días. Gracias por la atención regalada…

 CUARTO DÍA DE ENSAYOS

TIEMPOS EN BARCELONA segunda etapa

Domingo 22 de febrero de 2015

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