- El italiano logra su primer triunfo en Moto3™ ante Arbolino y Ogura, mientras el líder es 5º y se beneficia de una caída del británico.
El himno italiano volvió a sonar este domingo en el Red Bull Ring gracias a Celestino Vietti (SKY Racing Team VR46). El joven piloto transalpino saboreó la gloria por primera vez en Moto3™ con su primer triunfo, que peleó de principio a fin para hacer frente a su compatriota Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team), dominador de la carrera durante muchas fases de la misma. Tras ambos fue 3º un Ai Ogura (Honda Team Asia) que es 2º en la general tras acumular 4 podios en 6 carreras. El liderato sigue siendo para Albert Arenas (Valresa Aspar Team), que fue 5º tras Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) y se vio beneficiado por una caída de John McPhee (Petronas Sprinta Racing) en las postrimerías de la carrera.
El propio Rodrigo arrancó muy bien desde la ‘pole’ en una salida en la que ya hubo algún toque en la curva 3 protagonizado, entre otros, por un Jaume Masià (Leopard Racing) que partía 18º tras la sanción recibida el día anterior por el incidente de la Q1. Arenas, sin margen para las dudas, también comenzó muy concentrado, viendo como Arbolino se ponía rápidamente en cabeza liderando un cuarteto ligeramente adelantado completado por Rodrigo, Raúl Fernández (Red Bull KTM Ajo) y Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse).
A pesar del buen inicio, Arenas caería al fondo del segundo grupo rodando a las puertas del Top 10. Ogura también comenzaría a presentar sus credenciales en la tercera vuelta al colocarse delante del grupo perseguidor a 6 décimas del resto, con el objetivo de evitar cualquier tipo de fuga siempre complicada en un trazado corto como el de Spielberg. McPhee también apretaría para sumarse a la causa a un ritmo de récord. Poco después, todos conectarían de nuevo, mientras Darryn Binder (CIP Green Power) también impresionaba con su ritmo. El sudafricano, sin embargo, sufriría un pequeño susto en la curva 3, aunque dominaría su KTM para evitar un toque con Suzuki.
Varias vueltas después, Rodrigo también tomaría la cabeza de carrera al pasar a Arbolino, mientras Raúl Fernández también reaccionaba para llegar al grupo como 12º. A final de recta en la décima vuelta, sería el turno para Binder para enseñar sus garras. Por detrás, Jeremy Alcoba (Kömmerling Gresini Moto3) rodaba 10º a menos de 2 segundos del grupo delantero, donde Rodrigo y Arbolino se sucederían en el liderato de forma apasionante, mientras Arenas se mantenía a las puertas del Top 10.
Varias vueltas después, Rodrigo también tomaría la cabeza de carrera al pasar a Arbolino, mientras Raúl Fernández también reaccionaba para llegar al grupo como 12º. A final de recta en la décima vuelta, sería el turno para Binder para enseñar sus garras. Por detrás, Jeremy Alcoba (Kömmerling Gresini Moto3) rodaba 10º a menos de 2 segundos del grupo delantero, donde Rodrigo y Arbolino se sucederían en el liderato de forma apasionante, mientras Arenas se mantenía a las puertas del Top 10.
A falta de 10 vueltas, llegaría un pequeño susto para Raúl Fernández al cortarse ligeramente tras irse muy recto en la primera curva. El de San Martín de la Vega regresaría a 7 décimas de Arenas, aunque peor le irían las cosas a Alcoba, en su intento de contactar con su compatriota, al irse al suelo en la curva 3. Arbolino, en cambio, seguiría a lo suyo, tirando del grupo para poner en apuros a los pilotos más atrasados del grupo. Su ritmo, sin embargo, sería un arma de doble filo, ya que consumiría en exceso los neumáticos a medida que Vietti daba un paso adelante y se asomaba a la cabeza.
Binder, que también había mostrado sus armas, se iría largo en la primera curva a falta de 6 vueltas y se reincorporaría 11º con Vietti en cabeza, aunque Arbolino le devolvería la jugada a final de recta una vuelta más tarde, donde llegaría una acción muy desafortunada para Red Bull KTM Tech 3, cuando Deniz Öncü no conseguiría controlar sus frenos y se llevaría por delante a su compañero Sasaki.
Arenas reaccionaría tras la doble caída de Tech 3 para colocarse 5º en su intento de lanzarse a por el cuarteto de cabeza, aunque sería rápidamente encimado por Rodrigo. Por delante, tras las indicaciones de su equipo, Ogura se colocaría 2º al lanzarse al ataque. Arenas echaría el resto para tratar de conectar con el cuarteto delantero con Rodrigo y Binder siguiendo su rueda. Un objetivo complicado viendo el ritmo delantero.
Vietti se aferraría a la cabeza de carrera mientras Ogura se colaría ligeramente en la curva 3 de la penúltima vuelta, concediendo un preciado margen al italiano y su compatriota Arbolino. Salvo sorpresa, la victoria sería cosa suya. El que quedaría fuera sería McPhee al irse al suelo en la curva 10, sufriendo su segundo cero del año, lo que le costaría el segundo puesto de la general.
En efecto, el triunfo sería cosa de Vietti y Arbolino y el piloto del SKY Racing Team VR46 apretaría al máximo en la última vuelta para amarrar su primera victoria. Arbolino apenas podría asomarse a la cabeza en la curva 9, pero no podría apelar a la heroica en el último suspiro. El podio lo completaría Ogura seguido por Rodrigo y un Arenas que salvaría el Top 5 para sumar un buen botín de puntos.
El de Girona se mantiene en cabeza en la general con 106 puntos, 25 más que Ogura (81), que pasa a ser 2º en detrimento de McPhee (67), que se ve ahora encimado por un Vietti (66) que gana dos posiciones y se coloca a 40 puntos del liderato. El campeonato de la categoría ligera volverá a la carga en tres semanas con el doblete de Misano.
El Top 10 de la carrera:
1. Celestino Vietti – (SKY Racing Team VR46)
2. Tony Arbolino – (Rivacold Snipers Team) – +0.410
3. Ai Ogura – (Honda Team Asia) – +0.938
4. Gabri Rodrigo – (Kömmerling Gresini Moto3) – +1.182
5. Albert Arenas – (Valresa Aspar Team) – +1.380
6. Darryn Binder – (CIP Green Power) – +1.440
7. Tatsuki Suzuki – (SIC58 Squadra Corse) – +1.478
8. Raúl Fernández – (Red Bull KTM Ajo) – +4.265
9. Stefano Nepa – (Valresa Aspar Team) – +6.937
10. Sergio García Dols – (Estrella Galicia 0,0) – +8.050
https://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2020/08/RACE_Moto3.pdf
