- Maverick despide el test de Jerez como el más rápido por delante de Márquez y Rins tras una segunda jornada marcada por el mal tiempo.
Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) ha seguido la hoja de ruta marcada hace una semana en Valencia para poner rumbo a 2020 como el piloto a batir a tenor de lo que indican las tablas de tiempos del Circuit Ricardo Tormo y el Circuito de Jerez – Ángel Nieto. El segundo test de pretemporada celebrado en el trazado andaluz ha confirmado el buen momento de las M1 y ha colocado al de Roses en una buena situación para encarar el 2020 con confianza.
Después de brillar en la primera jornada con un gran registro, Viñales conservó el mejor crono este martes tras una jornada marcada por el mal tiempo en el que los pilotos pudieron rodar menos de lo esperado, pese a llegar a testear diversas novedades en el cómputo global de todo el test.
Los pilotos, de hecho, dieron por la mañana algo menos de 20 vueltas, a excepción de Tito Rabat (Reale Avintia Racing), antes de que la lluvia comenzara a descargar sobre el asfalto poco después del mediodía. Con dicha circunstancia condicionando por completo el pilotaje, los pocos pilotos que volvieron a ser a pista durante el resto de la jornada lo hicieron durante pocas vueltas y con la intención de rodar en condiciones de mojado.
En Monster Energy Yamaha MotoGP los focos fueron para Viñales al conservar el mejor crono y partir hacia 2020 como referente, aunque su compañero, Valentino Rossi, no se quedó atrás. Yamaha evidenció, por cierto, que la nueva M1 cuenta con un depósito de combustible ligeramente distinto. El ‘Doctor’ rodó por la mañana con la moto 19 con neumáticos usados en busca de trabajar sobre su ritmo de carrera por encima de una gran vuelta rápida. El italiano, que el lunes estuvo examinando la distribución de pesos de su M1 en el box, también cambió el basculante de carbono para contar este martes con el de aluminio en ambas unidades. Además, también tuvo la oportunidad de rodar bajo la lluvia.
Menos novedades dispusieron Fabio Quartararo y Franco Morbidelli en Petronas Yamaha SRT, al no testear el basculante de carbono, pese a que sí pudieron probar las especificaciones relacionadas con el motor, para obtener unas primeras impresiones. ‘El Diablo’ finalizó 4º en la combinada, mientras que el italo-brasileño se mantuvo entre los más rápidos para acabar 7º.
Quartararo, de hecho, fue superado en la combinada por el propio Viñales y otros dos pilotos españoles: Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Àlex Rins (Team Suzuki Ecstar). El octocampeón pilotó la RC213V 2020 por la mañana antes de la aparición de la lluvia, volviendo a ser rápido pese a la luxación de hombro sufrida el día anterior por la que deberá pasar por el quirófano, mientras que su hermano Alex usó las motos de 2019 y rodó en condiciones de mojado para ganar ‘feeling’ en dichas circunstancias y entender la electrónica.
Suzuki, al margen de la tercera plaza de Rins, también saboreó el Top 5 completado por Joan Mir, corroborando el buen rendimiento ofrecido por el nuevo motor de la GSX-RR. Durante la segunda jornada, no se apreciaron novedades destacables sobre el asfalto, aunque tanto la dupla oficial como el probador, Sylvain Guintoli, que fue 16º en la combinada, se mostraron cómodos en su pilotaje. Rins, además, fue el primer piloto en salir a pista bajo la lluvia. El constructor japonés sale muy reforzado de cara al próximo año.
A continuación, es 6º en la combinada el primer piloto de Ducati, Andrea Dovizioso (Ducati Team). El de Forlí, al igual que su compañero, Danilo Petrucci, tuvo a su disposición una moto 2020 y una 2019, equipadas cada una con una ‘salad box’ grande y otra más pequeña, respectivamente. ‘Dovi’, en cualquier caso, tampoco pudo sacar grandes conclusiones, ya que tan solo pudo acumular 5 vueltas.
Más novedades pudo testear el probador, Michele Pirro, durante sus 15 vueltas en pista, al sorprender con una nueva pieza en la rueda delantera, por encima de la cubierta. Todo parece indicar que buscaría enfriar los calipers. Jack Miller (Pramac Racing), por su parte, siguió los pasos de ‘Dovi’ al rodar tan solo 4 vueltas. En Reale Avintia, en cambio, Rabat, que se está aclimatando a la nueva moto, sí rodó 24 vueltas antes del parón por la lluvia, mientras que Eric Granado tan solo acumuló 3 giros antes de concluir su participación en el test después de su doblete en MotoE™ en Valencia.
A continuación, es 6º en la combinada el primer piloto de Ducati, Andrea Dovizioso (Ducati Team). El de Forlí, al igual que su compañero, Danilo Petrucci, tuvo a su disposición una moto 2020 y una 2019, equipadas cada una con una ‘salad box’ grande y otra más pequeña, respectivamente. ‘Dovi’, en cualquier caso, tampoco pudo sacar grandes conclusiones, ya que tan solo pudo acumular 5 vueltas.
Más novedades pudo testear el probador, Michele Pirro, durante sus 15 vueltas en pista, al sorprender con una nueva pieza en la rueda delantera, por encima de la cubierta. Todo parece indicar que buscaría enfriar los calipers. Jack Miller (Pramac Racing), por su parte, siguió los pasos de ‘Dovi’ al rodar tan solo 4 vueltas. En Reale Avintia, en cambio, Rabat, que se está aclimatando a la nueva moto, sí rodó 24 vueltas antes del parón por la lluvia, mientras que Eric Granado tan solo acumuló 3 giros antes de concluir su participación en el test después de su doblete en MotoE™ en Valencia.
El Top 10 de la combinada del test:
1. Maverick Viñales – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:37.131
2. Marc Márquez – (Repsol Honda Team) – +0.689
3. Àlex Rins – (Team Suzuki Ecstar) – +0.706
4. Fabio Quartararo – (Petronas Yamaha SRT) – +0.754
5. Joan Mir – (Team Suzuki Ecstar) – +0.828
6. Andrea Dovizioso – (Ducati Team) – +0.855
7. Franco Morbidelli – (Petronas Yamaha SRT) – +0.969
8. Jack Miller – (Pramac Racing) – +0.982
9. Pol Espargaró – (Red Bull KTM Factory Racing) – +1.080
10. Cal Crutchlow – (LCR Honda Castrol) – +1.122
