- Datos y estadísticas interesantes sobre MotorLand Aragón antes del Pirelli Aragón Round.
En 2011, MotorLand se convirtió en el quinto circuito español en acoger el Campeonato de WorldSBK, y el número 44 en general. Los éxitos de los pilotos ‘de casa’ se hacen esperar: Carlos Checa es el único piloto español que ha encabezado una clasificación de tiempos al registrar la vuelta más rápida en la primera carrera celebrada en la pista, en 2011.
En las dos primeras ediciones, sólo hubo dos ganadores distintos después de cuatro carreras: Los italianos Marco Melandri y Max Biaggi compartieron los honores en 2011 y 2012. Desde 2013, MotorLand Aragón se convirtió en un circuito «british» debido a las victorias de Chaz Davies, Tom Sykes y Jonathan Rea.
Sólo tres pilotos han tomado la salida desde la pole en MotorLand: Marco Melandri en 2011, Tom Sykes entre 2012 y 2014, y Leon Haslam el año pasado. Chaz Davies está sólo a un punto de Marco Melandri en el ranking de los pilotos con más éxito en MotorLand: Marco Melandri anotó 138 puntos y Davies tiene ahora 137 después de su victoria del año pasado, la primera de la Panigale 1199 R y la única de una montura bicilíndrica en esta pista.
Aprilia es el único fabricante que ha conseguido subir al podio en cada carrera de WorldSBK celebrada en Motorland. Suma un total de 10 podios. Kawasaki ocupa el segundo puesto con 8 podios. Siempre ha habido una Aprilia en la primera fila de la parrilla desde el año 2011. La fábrica de Noale ha ganado dos veces en MotorLand Aragón, ambas con Max Biaggi: la segunda carrera en 2011 y la primera en 2012.
BMW y Kawasaki tienen el mismo número de victorias en MotorLand con 3 cada uno. Los triunfos de BMW llegaron de la mano de Marco Melandri en la segunda carrera de 2012 y de Chaz Davies, que hizo un doblete en la siguiente temporada. Ese doblete señala también el último podio de la marca alemana en esta pista. Jordi Torres intentará cambiar este dato sobre su BMW Althea.
Kawasaki comparte este registro con una doble victoria en MotorLand hace dos años. Desde 2012, ha habido siempre una Kawasaki en la primera fila de la parrilla. El año pasado, Rea ganó la primera carrera y Sykes se hizo con la tercera posición. En la segunda carrera, el norirlandés se vio superado en la misma línea de meta por Chaz Davies, al manillar de su Ducati.
Ducati no consiguió los mejores resultados en las primeras ediciones de WorldSBK en Aragón. Después de dos terceros puestos de Carlos Checa en 2011 y 2012, el fabricante tuvo que esperar un año para sumar otro podio. Chaz Davies corrigió la trayectoria el año pasado al alcanzar la victoria en la segunda carrera, un éxito que convirtió a Ducati en el quinto fabricante que ganaba en esta pista tras BMW, Kawasaki, Aprilia y Yamaha.
La última aparición de Yamaha en MotorLand se remonta a 2011, curso en el que Marco Melandri logró la pole y la victoria en la primera carrera y la segunda posición en la segunda manga.
Hasta el momento, Honda ha subido una vez al podio de Aragón gracias a la tercera posición de Rea en la primera carrera en 2014, pero este dato puede cambiar. En las cuatro primeras carreras de 2016, Honda y van der Mark tienen un récord de 75% de podios, sólo faltó a la cita en la segunda carrera de Tailandia, donde el piloto holandés se quedó a las puertas con su 4ª posición. El mejor lugar conseguido por Honda en la parrilla de Motorland lo consiguió Rea con una 5ª plaza en 2014.
El vigente campeón se apresta a iniciar el Pirelli Round de Aragón habiendo liderado el Campeonato en las últimas 28 carreras. Esta es una de las secuencias más largas de la historia y, de hecho, puede convertirse en la tercera mejor después de la primera carrera del fin de semana. Bayliss encabeza este ranking con 41 (2001-2002), seguido de Fogarty con 32 (1994-1995). Es sin duda un récord para recordar antes del inicio de un nuevo fin de semana en MotorLand.
