El Mooney VR46 lidera y Honda prueba el chasis Kalex.
Bezzecchi y Marini acaban al frente de la tabla de tiempos del Test de Jerez, mientras que Quartararo ocupa la tercera plaza.
Sabemos que tan solo ha pasado un día, pero cuando la acción es tan buena como lo fue en el GP de España, es imposible parar. Por suerte, el Test Oficial de Jerez, liderado por Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), nos ha dejado algunos detalles para analizar y compartir.
Ducati Lenovo – Mooney VR46 – Gresini y Prima Pramac
Como era de esperar, no hubo novedades para las Ducati 2022, pero eso no impidió que el Mooney VR46 Racing Team hiciera un doblete. Luca Marini se quedó a una décima de Bezzecchi, que a su vez se quedó a cuatro décimas del récord de vuelta rápida de la temporada pasada.
Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) tuvo un buen día en la tabla de tiempos, al ser 4º, con el vigente Campeón y ganador del GP de España, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), 6º. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) fue 9º, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) 10º y Johann Zarco (Prima Pramac Racing) 13º.
La única novedad en Ducati fue una nueva cubierta en el carenado en la moto del Prima Pramac de Johann Zarco, con una pequeña entrada en la parte inferior.
Monster Energy Yamaha
En el Monster Energy Yamaha MotoGP™, hubo dos chasis diferentes para Fabio Quartararo y Franco Morbidelli. Quartararo mantuvo, igual que a lo largo del fin de semana, el basculante más nuevo, después de haber vuelto anteriormente a una versión más antigua.
En la máquina de Morbidelli también aparecieron unas interesantes aletas, y los sidepods eran más grandes. Mientras tanto, el francés probó el nuevo escape por la tarde, en un par de tandas. ‘El Diablo’ fue tercero en la general y líder hasta los últimos compases, con Morbidelli 16º.
Aprilia y CryptoData RNF
En Aprilia Racing, parecía que la atención se centraba más en afinar lo que tienen y trabajar en la puesta a punto. También parecía que ambos lados del box estaban un poco preocupados con las salidas. Maverick Viñales, especialmente, aprovechó cada oportunidad para intentar mejorar sus arranques, igual que su compañero de equipo Aleix Espargaró. Finalmente, Viñales fue quinto y Espargaró séptimo.
En el equipo CryptoData RNF MotoGP™, Lorenzo Savadori sustituyó al lesionado Miguel Oliveira y, desafortunadamente, fue uno de los pocos pilotos que se cayó. Aun así, dio casi 50 vueltas para obtener más información. Raúl Fernández, por su parte, dio más de 70 vueltas y terminó 11º.
Red Bull KTM y GASGAS Tech3
Los titulares durante el fin de semana no fueron suficientes para la fábrica austriaca, así que pensaron en acaparar unos cuantos más el lunes. Algunos de los nuevos elementos aerodinámicos vistos por primera vez en manos de Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) durante el fin de semana fueron puestos a prueba por Brad Binder. También se vio un nuevo chasis para Pedrosa. Binder terminó el día en octavo lugar y Jack Miller en decimocuarto. Pedrosa quedó algo más relegado después de aflojar en el ‘time attack’.
Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) aprovechó para dar 69 vueltas mientras continúa adaptándose a MotoGP™. Su compañero de equipo temporal, el piloto probador Jonas Folger, dio 63.
Repsol Honda y LCR Honda Castrol/Idemitsu
Los reporteros del pitlane Simon Crafar y Jack Gorst vieron el esperado chasis Kalex en manos del piloto probador de HRC Stefan Bradl. El Team Manager del Repsol Honda, Alberto Puig, dijo que las primeras sensaciones habían sido positivas.
Sin embargo, la mala suerte se cebó con un Joan Mir (Repsol Honda Team), que cuando intentaba salir a rodar con él, sufrió un problema técnico. Además, Mir también se fue al suelo a lo largo de la jornada, pero eso no le impidió completar un total de 67 vueltas.
El balear probó uno del chasis que su compañero de equipo Marc Márquez había estado utilizando anteriormente. Mir también probó la pequeña actualización aerodinámica que Bradl tuvo durante todo el fin de semana del GP de España, así como nuevos conductos ‘downwash’.
Alex Rins (LCR Honda Castrol) fue visto con un chasis utilizado anteriormente por Mir, así como con los conductos ‘downwash’. Honda también contó con una nueva aleta en el basculante. Rins dio 82 vueltas y fue 17º, sufriendo una caída al final del día. Takaaki Nakagami (LCR Honda Castrol) fue la mejor Honda, 12º, después de 70 vueltas.
Ahora es el momento de recoger para la categoría reina en Jerez, aunque volveremos a ver las Moto2™ y Moto3™ el próximo martes en el trazado andaluz. Para MotoGP™ la siguiente parada llegará en Le Mans con el GP número 1000 de la historia.
El Top 10 del Test de Jerez:
1. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) – 1:36.574
2. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) – +0.104
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – +0.151
4. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) – +0.389
5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) – +0.390
6. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) – +0.450
7. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) – +0.486
8. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.494
9. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) – +0.515
10. Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) – +0.615
