Los mejores pilotos contarán con una plaza en el Campeonato del Mundo Junior de Moto3™ o en la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup.
Dorna y Red Bull se enorgullecen de presentar un programa de apoyo a jóvenes pilotos en la European Talent Cup, la nueva categoría del FIM CEV REPSOL, en otro proceso diseñado para desarrollar jóvenes talentos.
Al menos a uno de los cinco primeros pilotos de la European Talent Cup se le ofrecerá una oportunidad única: una plaza en el Campeonato del Mundo Junior de Moto3™ o en la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup para 2018.
El compromiso de Dorna con los jóvenes pilotos vive un nuevo capítulo a los ya existentes como la Asia Talent Cup, el Asia Talent Team, el British Talent Team que debutará esta temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3™ con John McPhee como piloto o la futura British Talent Cup, prevista para 2018.
Estas iniciativas están dentro de un programa de Dorna llamado “Road to MotoGP”.
Información de la nueva categoría dentro del FIM CEV Repsol 2017:
El FIM CEV Repsol da la bienvenida a una nueva categoría sin precedentes en el campeonato. Se trata de la European Talent Cup, que seguro será uno de los puntos de referencia para los pilotos en los albores de su desarrollo en el mundo de la velocidad. La implantación de esta nueva categoría supondrá la entrada para los más jóvenes a un campeonato de motos iguales para todos a un precio muy contenido, con el objetivo de explotar su potencial y dar el gran salto al Moto3™ Junior World Championship. De este último desaparece la subclase de Moto3 Production.
Los participantes, que contarán con edades comprendidas entre los 13 y 17 años (1), pilotarán una motocicleta Honda NSF 250 R con muy pocas modificaciones sobre el modelo de serie de las que hacemos un avance (2) antes de publicar el reglamento técnico en las próximas semanas. Las motos serán gestionadas por los equipos. Se podrá participar en el European Talent Cup con cualquier motocicleta Honda NSF 250 R que cumpla el reglamento técnico.
Además, DORNA pondrá a la venta 17 motocicletas revisadas provenientes de la Asia Talent Cup (3) para los participantes. Estas motos no tienen las modificaciones permitidas y el precio es de 4.200,00 más IVA más un depósito de 5.000,00 que será devuelto a final de la temporada si el piloto/equipo participa en todo el campeonato. Podéis hacer la solicitud de una o más de estas motocicletas hasta el 15 de febrero próximo en info@fimcevrepsol.com
diciendo el nombre del equipo y el del piloto participante en la European Talent Cup. A partir de esa fecha se seleccionarán los equipos y pilotos receptores de la motocicleta que deberán inscribir al piloto en el campeonato y formalizar los pagos en un plazo de 15 días a partir del día que se le comunique la asignación.
Al mismo tiempo, se pondrán a la venta motores Honda NSF 250 R revisados provenientes de la Asia Talent Cup (4) a un precio de 1.400,00 más IVA para todos los participantes en la European Talent Cup; no solo para los compradores de la motocicleta que pone a la venta DORNA.
De este modo, con la suma del European Talent Cup, el FIM CEV Repsol, se consolida aún más como una de las plataformas para que crezcan futuras estrellas, formándose desde la base, en el mejor escenario actual; los circuitos mundialistas y de alto nivel deportivo que componen el calendario del FIM CEV Repsol.
(1) Nacidos entre los años 2000 y 2004 (ambos inclusive).
(2) Motor y parte ciclo totalmente de serie con las siguientes piezas libres: latiguillos de freno, pinza y bomba de freno delantero, discos de freno del mismo material y diámetro que el original, pastillas de freno, semi-manillares, placa de estribo y estribo, manetas, palanca de freno trasero y palanca de cambio, amortiguador de dirección, cadena, corona, porta corona, piñón, líquidos, aceites, filtros, escape, quick-shifter limitado, muelles de horquilla y muelle de amortiguador, discos embrague, separadores embrague.
Carenados con las formas y el aspecto de los originales, bujía, sub-chasis modificable con limitaciones y adquisición de datos limitada.
(3) – Moto completamente desmontada y revisada.
– Chasis/basculante 10.000km aprox.
– Suspensiones estándar con un año de uso (3.000km aprox.)
– Sistema de frenos nuevo a estrenar excepto pinza trasera con 1 año de uso (3.000km aprox.)
– Desarrollos de 34, 35, 36 estándar nuevos.
– Sistema de escape estándar con 1.000km aprox.
– Motor: cárteres con 4.000km aprox. y biela, pistón, válvulas? con 1.000km aprox.
(4) Estos motores tienen cárteres con 5.000km aprox. y biela, pistón, válvulas? con 1.500km aprox.
