El dirt-track es una disciplina deportiva motociclista de velocidad originaria de los Estados Unidos y que se disputa en circuitos (“pistas”) de tierra o ceniza. Existen diferentes modalidades, siendo la más común el flat-track, donde la pista es un óvalo completamente plano o con un muy leve peralte. Los circuitos de la modalidad TT, en cambio, alternan curvas de izquierda y derecha y suelen incluir algún salto.
Según la longitud del óvalo, los circuitos de flat-track pueden ser de 1 milla (1.600 metros), 1/2 milla (800 metros) o short-track, cuando la pista mide menos de 3/8 de milla (600 metros). Las carreras suelen disputarse en sentido contrario al de las agujas del reloj, es decir, con curvas siempre a izquierda.
Una competición de dirt-track consiste en series de mangas eliminatorias y de repesca –todas ellas siempre muy cortas- entre grupos reducidos de pilotos. Los pilotos más rápidos van superando rondas hasta llegar a la carrera final. Este concepto hace que el dirt-track sea, sin duda, uno de los espectáculos más dinámicos que pueden presenciarse con la moto como protagonista.
El campeonato más importante a nivel mundial es el AMA Pro Grand National estadounidense, en el que compiten todas las modalidades: milla, media milla, short-track y TT.
En Estados Unidos un piloto consigue el “Grand Slam” cuando gana una carrera de flat-track en circuito de 1 milla, otra carrera en circuito de ½ milla, una carrera en pista de short-track, una de TT y una carrera en el campeonato estadounidense de velocidad sobre asfalto.
Las motocicletas de flat-track no equipan freno delantero pero, a diferencia de las de speedway –su disciplina “hermana”-, sí que tienen suspensiones. Una de las motos más populares en Estados Unidos es la Harley-Davidson XR-750, utilizada en las pistas de milla y de media milla. En España fue famosa la Bultaco Astro, que recibió este nombre por sus victorias en uno de los “templos” del flat-track: el Astrodome de Houston.
La técnica básica del flat-track consiste en hacer derrapar la moto en las curvas y conducirla durante la trazada –manteniendo siempre el derrape- combinando la aceleración, el movimiento del manillar y la posición del piloto sobre la moto.
Categorías:
El Superprestigio Dirt Track reúne a más de 70 pilotos procedentes de diferentes disciplinas y que son encuadrados en tres categorías:
1. Categoría SUPERPRESTIGIO. Reservada a pilotos que participan o que han participado en el Campeonato del Mundo FIM de Velocidad (MotoGP, Moto2 y Moto3) o en campeonatos internacionales de primer nivel que se disputan en circuitos de asfalto.
2. Categoría OPEN. Pilotos con experiencia y palmarés deportivo en carreras o campeonatos de primer nivel de disciplinas offroad (dirt track, flat track, speedway, supermoto, enduro, motocross, etc.) y seleccionados por los organizadores del Superprestigio Dirt Track (RPM Racing y Moto Club Segre). La participación está garantizada para los siguientes pilotos:
– Top-4 de la categoría Open en el II Superprestigio Dirt Track (Jared MEES, Tom CHAREYRE, Gerard BAILO y Oliver BRINDLEY)
– Campeón y subcampeón del Campeonato Británico de Dirt Track 2015
– Top-4 de la Copa Dirt Track Rodi Michelin 2015 (Open de verano)
– Top-3 de la Copa Dirt Track Rodi Michelin 2015 (Open de invierno) al término de la tercera prueba puntuable (L’Albi, 29 de noviembre)
– Top-4 del Dirt Track Festival Noyes Camp 2015
3. Categoría JUNIOR. Pilotos de hasta 18 años de edad -en el día de la prueba- y seleccionados por los organizadores del Superprestigio Dirt Track (RPM Racing y Moto Club Segre). Siempre y cuando cumplan estos requisitos, la participación está garantizada para los siguientes pilotos:
– Top-8 de la Copa Rodi Michelin 65cc 2015.
Diagramas de competición:
Cada categoría (Superprestigio, Open y Junior) disputa diversas mangas clasificatorias y mangas de repesca. Los mejores clasificados acceden a las carreras finales. Las categorías Superprestigio y Open disputan más de una final, contando todas ellas para la clasificación final del evento.
https://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2015/11/ESQUEMA-SUPERPRESTIGIO-2015esp.pdf
https://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2015/11/ESQUEMA-OPEN-2015cast.pdf
https://pasionporlavelocidad.com/site/wp-content/uploads/2015/11/ESQUEMA-JUNIORcast.pdf
