- El sudafricano logra su primer triunfo por delante de Arbolino y Foggia, mientras que el japonés aprovecha el incidente de McPhee con Arenas.
La carrera de Moto3™ del Gran Premi Monster Energy de Catalunya de 2020 deparó un estreno doble: un nuevo ganador de carreras y un nuevo líder de la general. Darryn Binder (CIP Green Power) estrenó su palmarés de victorias mundialistas al liderar el podio ante Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team) y Dennis Foggia (Leopard Racing), mientras que Ai Ogura (Honda Team Asia) pasó a ser nuevo líder al beneficiarse de un incidente sufrido por Albert Arenas (Gaviota Aspar Team Moto3), derribado por John McPhee (Petronas Sprinta Racing).
Tras el desenlace de la prueba, Ogura pasa a liderar la general con 122 puntos, 3 más que Arenas, mientras que McPhee se queda con 98, tan solo 3 más que un Arbolino que asesta un buen mordisco a la general al ganar dos posiciones después de una carrera en la que partió como ‘poleman’ y disfrutó de una salida limpia en la que se mantuvo en cabeza en los primeros compases, mientras Arenas conseguía ganar alguna plaza.
La atención también se centraría en la reacción inicial de Ogura para colocarse 14º tras partir 24º. McPhee, por su parte, se situaría 9º al ganar 3 posiciones, mientras Binder comenzaba a dar que hablar en la segunda vuelta al rodar 4º tras ganar 5 posiciones. Después de ahorrarse su tradicional remontada gracias a una mejor clasificación en parrilla, el sudafricano estaba dispuesto a vivir un día muy especial.
En la tercera vuelta Arenas movería ficha para colocarse en cabeza y enviar un aviso a sus rivales, pese a sufrir un susto en la curva 5 con unas vibraciones intensas en su KTM tras trazar la curva. El de Girona sentiría rápidamente el aliento de Binder y de Arbolino y, de hecho, en el siguiente paso por meta sería superado por hasta 5 pilotos a final de recta: los citados Binder y Arbolino, así como Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3), Sergio García Dols (Estrella Galicia 0,0) y un McPhee que llegaba con todo.
El mazazo para el líder llegaría mediada la sexta vuelta, cuando McPhee apuraría demasiado su frenada en la curva 4 y se iría al suelo llevándose por delante al piloto del Gaviota Aspar Team Moto3. Sería imposible volver a pista debido al daño de las motos. Por entonces, Ogura rodaba 16º fuera de los puntos, pero ante él emergía una gran oportunidad para tomar el mando de la general.
El japonés recibía indicaciones claras en su pizarra sobre la ausencia de sus dos grandes rivales, mientras Arbolino se reafirmaba en cabeza ante Binder, con el que encadenaría algunos adelantamientos espectaculares a la vez que limpios. Peor suerte correría ‘Josito’ García (SIC58 Squadra Corse) al irse al suelo con Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) en la curva 4 quedando completamente fuera de juego en la décima vuelta.
Poco después, Ogura veía un mensaje muy claro en su pizarra: ‘Attack’. Era turno de reaccionar, a pesar de sus dificultades en el Circuit durante todo el fin de semana. Por delante, Jaume Masià (Leopard Racing) llegaba con fuerza para asumir la cabeza de carrera, aunque sería rápidamente superado por Binder. A 10 vueltas del final, Ogura se colocaba 14º al pasar a Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3) integrando un grupo perseguidor que buscaba al grupo delantero de 11 pilotos.
Con el paso de las vueltas Rodrigo y Binder se sucederían en cabeza, mientras Raúl Fernández (Red Bull KTM Ajo) trataba de asomarse a las plazas de privilegio. La irrupción más agradable la protagonizaría Alonso López (Sterilgarda Max Racing Team). Tras partir 16º, el de Los Molinos se colocaba 12º tras su compañero, Romano Fenati. Todo apuntaba a que los grupos se unirían cuando Dennis Foggia se encargaba de tomar el mando ante Binder y Rodrigo a falta de 7 vueltas.
El italiano amagaría con tirar justo cuando pilotos como Kaito Toba (Red Bull KTM Ajo) y Jeremy Alcoba (Kömmerling Gresini Moto3) serían sancionados con una ‘long lap penalty’ por hacer un recto en las curvas 1-2. El infortunio se cebaría también y a un nivel mayor con Carlos Tatay (Reale Avintia Moto3), que sufriría un problema en su moto y permitiría a Ogura ganar una plaza para ser 14º, al tiempo que Foggia se las veía con Masià y Niccolò Antonelli (SIC58 Squadra Corse), el más rápido del Warm Up. El italiano sufriría un susto que le haría perder fuelle a falta de 5 vueltas.
Con tan solo 3 vueltas por delante el grupo de favoritos se concentraría en 6 pilotos: Foggia, Masià, Binder, Arbolino, López y García Dols. Un giro después asumiría algunos riesgos Ogura para colocarse 11º tras pasar a Raúl Fernández. El margen respecto al Top 10, sin embargo, era casi prohibitivo. Masià cerraría dicho grupo al sufrir un susto que le haría perder varias posiciones.
Con el susto del piloto de Algemesí la victoria ya era cosa de 5 al llegar a la última vuelta, en la que Binder le metería la moto a Foggia en la curva 5 de forma magistral para sellar su primer triunfo mundialista y convertirse en el séptimo ganador distinto en 2020. El podio lo completarían Arbolino y el propio Foggia, con García Dols y López cerrando el Top 5. La sexta plaza sería para Fenati, después de que Masià y Vietti perdieran una plaza por exceder los límites de la pista en la última vuelta.
El Top 10 lo completaron Antonelli y Rodrigo por delante de Ogura. Con el botín de 5 puntos, el japonés pasa a liderar la general con 3 puntos de ventaja sobre Arenas. También arañaron algunos puntos los últimos pilotos que completaron el Top 15, incluido un Raúl Fernández que fue de más a menos para finalizar 13º. Alcoba, después de fallar en su ‘long lap penalty’ en dos ocasiones, fue sancionado con 6 segundos y finalizó 19º. El campeonato mira ya hacia la cita que se celebrará dentro de dos semanas en Le Mans.
El Top 10 de la carrera:
1. Darryn Binder – (CIP Green Power)
2. Tony Arbolino – (Rivacold Snipers Team) – +0.103
3. Dennis Foggia – (Leopard Racing) – +0.157
4. Sergio García Dols – (Estrella Galicia 0,0) – +0.232
5. Alonso López – (Sterilgarda Max Racing Team) – +0.386
6. Romano Fenati – (Sterilgarda Max Racing Team) – +1.436
7. Jaume Masià – (Leopard Racing) – +1.218*
8. Celestino Vietti – (SKY Racing Team VR46) – +1.293*
9. Niccolò Antonelli – (SIC58 Squadra Corse) – +1.928
10. Gabri Rodrigo – (Kömmerling Gresini Moto3) – +1.932