El Yamaha Factory Racing Team se ha adjudicado su cuarto triunfo consecutivo de Suzuka 8 Hours a pesar de la dura competencia de Red Bull Honda – Japan Post y Kawasaki Team Green. Otra escuadra japonesa también saltó al centro de atención: FCC TSR Honda France, el primer equipo japonés en la historia del campeonato en ganar el título FIM EWC.
La edición 41 de las 8 horas de Suzuka, mantuvieron a los espectadores en suspenso hasta después del anochecer. Después de un emocionante duelo por el liderazgo entre Kawasaki Team Green y Yamaha Factory en las primeras etapas de la carrera por delante de Red Bull Honda – Japan Post, al final fue Yamaha Factory Racing Team quien ganó la competencia. El equipo de fábrica de Yamaha obtuvo la victoria con la misma alineación de pilotos que el año pasado: Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes y Michael van der Mark. Esta es la cuarta victoria consecutiva para Yamaha Factory Racing Team y Katsuyuki Nakasuga. El piloto japonés rompió el récord de Aaron Slight, el ganador de 8 Horas de Suzuka de 1993 a 1995.
Después de haber liderado la carrera al inicio en una pista mojada, Red Bull Honda – Japan Post (Takumi Takahashi, Takaaki Nakagami y Patrick Jacobsen) terminó 30 segundos por detrás del ganador. Kawasaki Team Green, que estaba una vuelta más atrás, quedó en tercer lugar después de estar al frente y al centro durante la primera mitad de la carrera. Kazuma Watanabe, Jonathan Rea y Leon Haslam libraron una larga batalla por el liderato con Yamaha Factory Racing Team. Sin embargo, una lluvia torrencial desorientó los planes de Kawasaki. Jonathan Rea se estrelló cuando ingresaba a los boxes para pasar de neumáticos lisos a mojados, lo que provocó que el equipo de Kawasaki perdiera un tiempo precioso.
Suzuki S-Pulse Dream Racing IAI (Hideyuki Ogata, Tom Bridewell y Kasuki Watanabe) corrió una carrera impecable para terminar al pie de un podio totalmente japonés con Yamaha, Honda y Kawasaki.
FCC TSR Honda Francia se coronó campeón de FIM EWC.
Un quinto puesto hizo que FCC TSR Honda Francia (Freddy Foray, Alan Techer y Josh Hook) fuera el primer equipo japonés en la historia del campeonato en ganar el título FIM EWC. A pesar de acelerar el camino hacia el final de la carrera, el GMT94 de Yamaha, David Checa, Niccolò Canepa y Mike Di Meglio finalizó sexto. El equipo de Christophe Guyot es bicampeón del FIM EWC 2017-2018, 13 puntos detrás del flamante campeón mundial. También fueron galardonados con el Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy por pura perseverancia en su búsqueda del título mundial.
Otro elogiable equipo FIM EWC de la temporada es el escuadrón británico, Honda Endurance Racing, que terminó noveno detrás de Honda Asia y KYB Moriwaki Motul Racing para convertirse en el segundo finalista del FIM EWC 2017-2018.
Suzuki Endurance Racing Team terminó 12° detrás de dos equipos Suzuki prominentes en Suzuka, que sin embargo, se retrasaron por choques: Yoshimura Suzuki Motul Racing y Team Kagayama. Mercury Racing también se clasificó en los puntos gracias a un 14º puesto final, encabezando las clasificaciones de «equipos independientes por contrato» reservados para los escuadrones de corsarios que compiten en la temporada completa de FIM EWC. Su victoria les valió un premio de € 11,500. Entre los otros equipos elegibles para el trofeo, Mercury Racing llegó por delante de NRT48, que sufrió un revés en Suzuka en la forma de un problema mecánico. Wocjik Racing Team, que estaba haciendo su debut en Suzuka, finalizó 25° y obtuvo el 2° lugar en el Dunlop Independent Trophy. Bolliger Team Switzerland, que tiene mucha más experiencia en Suzuka, llego en el puesto 30 después de un stop-and-go para colocar neumáticos de lluvia, después del tiempo asignado cuando el comienzo de la carrera fue interrumpido por la lluvia.
Motobox Kremer Racing se retrasó por un accidente y terminó sin clasificar. Un accidente también provocó que YART Yamaha se retirara luego de comenzar desde el octavo lugar en la parrilla.
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