Sin asistencia en el día que acaba de terminar (martes etapa 3) durante su etapa maratón, las motos tendrán que hacer frente al problema del desgaste de los neumáticos para poder terminar la etapa. La batalla sin cuartel en lo más alto de la clasificación de motos no tendrá nada que envidiar a lo visto en días anteriores. La pugna por la herencia de Marcos Patronelli en quads también ha reavivado las llamas de la ambición en más de un competidor. Por su parte, los coches también tienen ante sí un programa campestre interesante. Con una etapa históricamente larga que discurre casi siempre por terreno abierto, los adelantamientos harán su aparición estelar y provocarán que la lucha por los primeros puestos sea aún más apasionante.
Para los motoristas, la estrategia estará a pleno. Temprano a la mañana deberán pasar primeramente un test formal de navegación y luego deberán confrontarse con la problemática del desgaste de los neumáticos, ya muy forzados el día anterior. En cuanto a los autos, tendrán también un programa abundante, en el campo. ¡Los competidores del Dakar no disputaron una especial tan larga desde el histórico Zouerat-Tichit en el 2005! En un ambiente de far-west, deberán cruzar ríos, adentrarse en cañones y tener cuidado con la caballería: ya que en estos terrenos a menudo muy abiertos, los adelantamientos son totalmente posibles.
Distancia |
Coche |
Camión |
Motos |
Cuadriciclo |
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enlace |
Distancia |
Horas |
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06:15 – 07:10 |
06:15 – 07:10 |
06:15 – 07:20 |
06:15 – 07:20 |
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especial |
Distancia |
Horas |
657 km |
657 km |
352 km |
352 km |
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07:20 – 17:33 |
07:20 – 17:33 |
07:30 – 12:30 |
07:30 – 12:30 |
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enlace |
Distancia |
Horas |
167 km |
167 km |
151 km |
151 km |
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17:43 – 21:33 |
17:43 – 21:33 |
12:40 – 15:00 |
12:40 – 15:00 |
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